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【二手的美系車，福特?？怂苟周囋趺炊贾灰? 7萬(wàn)】

3，二手車為什么不能買美系車買二手車的大抵兩類人，其中一類是根本不會(huì)在乎油耗的。手上今天開這個(gè)跑車，開膩了就再換一款。這類人圖的是新鮮，豪氣。二手跑車就最適合了，很多車?yán)锍毯艿?，性價(jià)比高，開幾個(gè)月?lián)Q了總比買新的強(qiáng) 。至于油耗什么的，who care！而另外一類，那就是手上差點(diǎn)錢的，但又想要更好的體驗(yàn)、更上檔次，只好把目光瞄上二手車。這類買家，自然是將性價(jià)比放在第一位，買得要便宜，更重要的是使用過(guò)程中要省心省油，費(fèi)用盡量低，若是哪天發(fā)達(dá)了換車還要好出手。這時(shí)美系車的操控就沒(méi)那么重要了，甚至是安全也可以先放放。而德系車皮實(shí)耐用，油耗適中；日系車省油，小毛病少；若再有個(gè)不錯(cuò)的成色，就成了搶手貨。小編也向一些4S店負(fù)責(zé)二手銷售的工作人員打聽了一下行情，觀點(diǎn)竟然出乎意料的一致，"現(xiàn)在同價(jià)位的美系車掛牌價(jià)位和德系車相比至少要低30% "、"10年左右的車要折去80% 的價(jià)格，折舊率非常高"、"美系車在二手車?yán)锼闶鞘鼙M白眼的一位" 。不過(guò)，也不能就一棍子打死美系車。畢竟美系車的優(yōu)點(diǎn)還是很多，除了操控和安全，外觀不錯(cuò)，目前折扣也很多，性價(jià)比挺高。如果打算選一款車開個(gè)8年、10年的，而不是在3、5年就轉(zhuǎn)手的話，美系車算是個(gè)不錯(cuò)的選擇。小毛病會(huì)有，但核心的三大件還是經(jīng)得起考驗(yàn)的。目前史上行駛里程最高的十款車中，就有行駛約160萬(wàn)公里1965年福特野馬GT，約210萬(wàn)公里1983年林肯城市，以及約260萬(wàn)公里1963年普利茅斯Fury 。另外，凡事也有例外。像美系車中的緊湊型車如凱越、?？怂?、科魯茲，由于知名度高，市場(chǎng)保有量大，目前在二手市場(chǎng)還是比較好出手的。

4，本人80后明年想換輛車20萬(wàn)以內(nèi)7座二手SUV現(xiàn)在開的豐田雙擎大家有哪些推薦因?yàn)轭}主說(shuō)的是二手車，兩者的車況、車齡、行駛公里數(shù)等都不清楚，所以無(wú)法比較。如果二手的法系車與美系車，兩者的車齡、公里數(shù)、車況相當(dāng)，建議購(gòu)買美系車，美系車比法系車更保值、故障率也相應(yīng)小。因?yàn)檫@與銷量有很大關(guān)系，美系車的銷量比法系車多得多，這么多車在全國(guó)各地跑，出來(lái)質(zhì)量問(wèn)題會(huì)及時(shí)反饋廠家，廠家肯定會(huì)不斷完善，隨著銷量增加，故障率會(huì)越來(lái)越低。銷量大了，配件成本也會(huì)下降，售后維修的費(fèi)用也會(huì)低。所以，買車就買銷量大的車，也就是市場(chǎng)保有量大的車肯定沒(méi)錯(cuò)的！因?yàn)轭}主說(shuō)的是二手車，兩者的車況、車齡、行駛公里數(shù)等都不清楚，所以無(wú)法比較。如果二手的法系車與美系車，兩者的車齡、公里數(shù)、車況相當(dāng)，建議購(gòu)買美系車，美系車比法系車更保值、故障率也相應(yīng)小。因?yàn)檫@與銷量有很大關(guān)系，美系車的銷量比法系車多得多，這么多車在全國(guó)各地跑，出來(lái)質(zhì)量問(wèn)題會(huì)及時(shí)反饋廠家，廠家肯定會(huì)不斷完善，隨著銷量增加，故障率會(huì)越來(lái)越低。銷量大了，配件成本也會(huì)下降，售后維修的費(fèi)用也會(huì)低。所以，買車就買銷量大的車，也就是市場(chǎng)保有量大的車肯定沒(méi)錯(cuò)的！說(shuō)一下美系車。我開車近二十年，大多數(shù)時(shí)間開的是美系車。2006年我買了第一輛美系車雪佛蘭景程，后來(lái)買了科帕奇，然后又換別克君越一直到現(xiàn)在。這里除了景程不算是正宗美系，科帕奇和君越很具美系風(fēng)格的 ?？婆疗?.2原裝自美國(guó)產(chǎn)品。車的性能很好，只是小件做工粗糙，有時(shí)候好出毛病。油耗高，底盤扎實(shí)穩(wěn)健，舒適性沒(méi)得說(shuō) 。我開了兩年，覺得這種車越野性不是太好，A柱和C柱有點(diǎn)遮擋視線。所以就干脆換了轎車，換了別克君越。一直開到現(xiàn)在。這車當(dāng)年買的時(shí)候裸車27.8萬(wàn)元，落完牌照一共是32萬(wàn)元。除了換了輪胎，剎車片，還有就是氧傳感器總出問(wèn)題。其他的沒(méi)什么毛病 ?？傮w上油耗高是必然的。2.4排量，四速手自一體變速器。車體二噸多重，開著穩(wěn)健舒適，加速超車很給力。所以十多年了我一直在開。想換車有賣不上價(jià)，只能賣二萬(wàn)元，這還是去年的價(jià)格，我估計(jì)今年只能賣一萬(wàn)多元了。美系車掉價(jià)特別快，這給車主很大的打擊。主要是油耗高，我的車在市里每百公里得12-13升油，高速得7-8升。不過(guò)我覺得，魚和熊掌不可兼得，你要舒適，大氣，又要省油不可能的。美系車品質(zhì)真心不錯(cuò)，特別是舒適性非常好。我今年六十多歲了，開個(gè)車跑個(gè)七八百公里還是很輕松的。美系車不保值，我這車只能開到報(bào)廢了。因?yàn)轭}主說(shuō)的是二手車，兩者的車況、車齡、行駛公里數(shù)等都不清楚，所以無(wú)法比較。如果二手的法系車與美系車，兩者的車齡、公里數(shù)、車況相當(dāng)，建議購(gòu)買美系車，美系車比法系車更保值、故障率也相應(yīng)小。因?yàn)檫@與銷量有很大關(guān)系，美系車的銷量比法系車多得多，這么多車在全國(guó)各地跑，出來(lái)質(zhì)量問(wèn)題會(huì)及時(shí)反饋廠家，廠家肯定會(huì)不斷完善，隨著銷量增加，故障率會(huì)越來(lái)越低。銷量大了，配件成本也會(huì)下降，售后維修的費(fèi)用也會(huì)低。所以，買車就買銷量大的車，也就是市場(chǎng)保有量大的車肯定沒(méi)錯(cuò)的！說(shuō)一下美系車。我開車近二十年，大多數(shù)時(shí)間開的是美系車。2006年我買了第一輛美系車雪佛蘭景程，后來(lái)買了科帕奇，然后又換別克君越一直到現(xiàn)在。這里除了景程不算是正宗美系，科帕奇和君越很具美系風(fēng)格的。科帕奇3.2原裝自美國(guó)產(chǎn)品。車的性能很好，只是小件做工粗糙，有時(shí)候好出毛病。油耗高，底盤扎實(shí)穩(wěn)健，舒適性沒(méi)得說(shuō) 。我開了兩年，覺得這種車越野性不是太好，A柱和C柱有點(diǎn)遮擋視線。所以就干脆換了轎車，換了別克君越。一直開到現(xiàn)在。這車當(dāng)年買的時(shí)候裸車27.8萬(wàn)元，落完牌照一共是32萬(wàn)元。除了換了輪胎，剎車片，還有就是氧傳感器總出問(wèn)題。其他的沒(méi)什么毛病 ?？傮w上油耗高是必然的。2.4排量，四速手自一體變速器。車體二噸多重，開著穩(wěn)健舒適，加速超車很給力。所以十多年了我一直在開。想換車有賣不上價(jià)，只能賣二萬(wàn)元，這還是去年的價(jià)格，我估計(jì)今年只能賣一萬(wàn)多元了。美系車掉價(jià)特別快，這給車主很大的打擊。主要是油耗高，我的車在市里每百公里得12-13升油，高速得7-8升。不過(guò)我覺得，魚和熊掌不可兼得，你要舒適，大氣，又要省油不可能的。美系車品質(zhì)真心不錯(cuò)，特別是舒適性非常好。我今年六十多歲了，開個(gè)車跑個(gè)七八百公里還是很輕松的。美系車不保值，我這車只能開到報(bào)廢了。根據(jù)二手車市場(chǎng)的保值率來(lái)說(shuō)，在B級(jí)車領(lǐng)域，日系德系車是最保值的，10萬(wàn)的預(yù)算是買不到3年以內(nèi)的B級(jí)車。相對(duì)來(lái)說(shuō)，這些年美系車、韓系車，新車將價(jià)幅度和優(yōu)惠都比較大，所以二手車的保值率也都不是很好了，還有一只都不保值的法系車，這對(duì)我們買二手車的朋友來(lái)說(shuō)是件好事 ?？梢曰ǜ俚腻X，買到年限更近的車子！11萬(wàn)以內(nèi)你可以買到：15年左右的2.0自動(dòng)的起亞K5、16年的1.6T索納塔9、準(zhǔn)新的名圖、16年的1.5T邁瑞寶xl、16年的1.6T標(biāo)志508、15年福特蒙迪歐等！以上這些車子的顏值都很高，空間表現(xiàn)完全夠用，動(dòng)力表現(xiàn)一般。由于年限都很近，質(zhì)量也都不用擔(dān)心，買這些二手B級(jí)車性價(jià)比很高！因?yàn)轭}主說(shuō)的是二手車，兩者的車況、車齡、行駛公里數(shù)等都不清楚，所以無(wú)法比較。如果二手的法系車與美系車，兩者的車齡、公里數(shù)、車況相當(dāng)，建議購(gòu)買美系車，美系車比法系車更保值、故障率也相應(yīng)小。因?yàn)檫@與銷量有很大關(guān)系，美系車的銷量比法系車多得多，這么多車在全國(guó)各地跑，出來(lái)質(zhì)量問(wèn)題會(huì)及時(shí)反饋廠家，廠家肯定會(huì)不斷完善，隨著銷量增加，故障率會(huì)越來(lái)越低。銷量大了，配件成本也會(huì)下降，售后維修的費(fèi)用也會(huì)低。所以，買車就買銷量大的車，也就是市場(chǎng)保有量大的車肯定沒(méi)錯(cuò)的！說(shuō)一下美系車。我開車近二十年，大多數(shù)時(shí)間開的是美系車。2006年我買了第一輛美系車雪佛蘭景程，后來(lái)買了科帕奇，然后又換別克君越一直到現(xiàn)在。這里除了景程不算是正宗美系，科帕奇和君越很具美系風(fēng)格的 ?？婆疗?.2原裝自美國(guó)產(chǎn)品。車的性能很好，只是小件做工粗糙，有時(shí)候好出毛病。油耗高，底盤扎實(shí)穩(wěn)健，舒適性沒(méi)得說(shuō) 。我開了兩年，覺得這種車越野性不是太好，A柱和C柱有點(diǎn)遮擋視線。所以就干脆換了轎車，換了別克君越。一直開到現(xiàn)在。這車當(dāng)年買的時(shí)候裸車27.8萬(wàn)元，落完牌照一共是32萬(wàn)元。除了換了輪胎，剎車片，還有就是氧傳感器總出問(wèn)題。其他的沒(méi)什么毛病 ?？傮w上油耗高是必然的。2.4排量，四速手自一體變速器。車體二噸多重，開著穩(wěn)健舒適，加速超車很給力。所以十多年了我一直在開。想換車有賣不上價(jià)，只能賣二萬(wàn)元，這還是去年的價(jià)格，我估計(jì)今年只能賣一萬(wàn)多元了。美系車掉價(jià)特別快，這給車主很大的打擊。主要是油耗高，我的車在市里每百公里得12-13升油，高速得7-8升。不過(guò)我覺得，魚和熊掌不可兼得，你要舒適，大氣，又要省油不可能的。美系車品質(zhì)真心不錯(cuò)，特別是舒適性非常好。我今年六十多歲了，開個(gè)車跑個(gè)七八百公里還是很輕松的。美系車不保值，我這車只能開到報(bào)廢了。根據(jù)二手車市場(chǎng)的保值率來(lái)說(shuō)，在B級(jí)車領(lǐng)域，日系德系車是最保值的，10萬(wàn)的預(yù)算是買不到3年以內(nèi)的B級(jí)車。相對(duì)來(lái)說(shuō)，這些年美系車、韓系車，新車將價(jià)幅度和優(yōu)惠都比較大，所以二手車的保值率也都不是很好了，還有一只都不保值的法系車，這對(duì)我們買二手車的朋友來(lái)說(shuō)是件好事 ?？梢曰ǜ俚腻X，買到年限更近的車子！11萬(wàn)以內(nèi)你可以買到：15年左右的2.0自動(dòng)的起亞K5、16年的1.6T索納塔9、準(zhǔn)新的名圖、16年的1.5T邁瑞寶xl、16年的1.6T標(biāo)志508、15年福特蒙迪歐等！以上這些車子的顏值都很高，空間表現(xiàn)完全夠用，動(dòng)力表現(xiàn)一般。由于年限都很近，質(zhì)量也都不用擔(dān)心，買這些二手B級(jí)車性價(jià)比很高！題主問(wèn)的這個(gè)問(wèn)題也是當(dāng)下很多車商最頭疼的問(wèn)題。面對(duì)當(dāng)下的二手車市場(chǎng)環(huán)境，很多車商開始了薄利多銷的模式。一輛二手車收過(guò)來(lái)，在未進(jìn)行任何整備的情況下，如果這時(shí)候有人出價(jià)略高于收車價(jià)格，相信很多車商只要保住本錢，會(huì)果斷出手，再進(jìn)行下一輛二手車的收售。然而這種情況并不常有。對(duì)于一輛車多久能夠賣出，這個(gè)真的是“冥冥之中自有定數(shù)”，并不是哪個(gè)車商能夠左右的。說(shuō)一個(gè)自已知道的真實(shí)案例，大家都知道，像本田飛度、大眾POLO這樣的小型車，在車商眼里應(yīng)該是非常容易走量的車型了。但是我認(rèn)識(shí)的一個(gè)車商朋友，一輛2016年底上牌的自動(dòng)擋polo，庫(kù)存時(shí)間三個(gè)月，直到今天才把它給處理掉，出售的價(jià)格5.75萬(wàn)元，據(jù)他說(shuō)中間的利潤(rùn)只有1000塊錢。很多朋友可能說(shuō)，肯定是之前要價(jià)太高才沒(méi)有處理掉，當(dāng)時(shí)這個(gè)朋友確實(shí)有過(guò)這樣的心態(tài)，因?yàn)檫@輛車的車況確實(shí)不錯(cuò)，全車只有一件右前葉子板做漆，公里數(shù)也才30000多公里，本來(lái)想著可以多賺點(diǎn)，沒(méi)想到最后差點(diǎn)竹籃打水一場(chǎng)空。其實(shí)對(duì)于POLO這輛車，造成這種情況與外因影響很大。因?yàn)槿ツ?，大眾POLO新款1.5L車型上市，當(dāng)時(shí)的新車提車價(jià)格在6萬(wàn)左右，對(duì)二手車的沖擊確實(shí)不小。低價(jià)收不到車，高價(jià)又賣不了，就是這樣尷尬的局面。通過(guò)POLO這輛車可以大致看到車商賣車的影響因素，個(gè)人認(rèn)為大致可以歸納總結(jié)為兩點(diǎn)，一是外因，二是內(nèi)因。外因:新車的頻繁降價(jià)程度就拿特斯拉來(lái)說(shuō)，作為純電新能源汽車的豪華品牌，一夜之間竟然降價(jià)30多萬(wàn)，毫不夸張的說(shuō)，對(duì)于庫(kù)存有特斯拉的車商來(lái)說(shuō)，真的一夜之間白了頭。這個(gè)可能比較極端，面對(duì)這樣的情況，車商只想賠錢也要盡快賣掉。還有像美系車降價(jià)程度也很頻繁，而且更新?lián)Q代快，所以對(duì)于這種車，車商庫(kù)存時(shí)間都不會(huì)很長(zhǎng)，越早賣掉越好。內(nèi)因:車商的心理預(yù)期對(duì)于這一點(diǎn)，做的久一點(diǎn)的車商相對(duì)做的好一點(diǎn) 。這也是對(duì)市場(chǎng)敏感程度的把握。就拿polo來(lái)說(shuō)，對(duì)于這種暢銷車型，車況較好，年限近最容易出現(xiàn)這樣的問(wèn)題。因?yàn)檐嚿陶J(rèn)為，這種車型也是個(gè)人買家最喜歡的，所以前期都是抱著賣高價(jià)的心態(tài)去的，也敢于庫(kù)存。個(gè)人買家雖然不知道二手車價(jià)格，但是會(huì)與新車價(jià)格做比較，這樣一比性價(jià)比優(yōu)勢(shì)就蕩然無(wú)存了。之前看過(guò)一篇二手車流通協(xié)會(huì)的一個(gè)平均數(shù)據(jù)，二手車庫(kù)存周期為30-45天為最佳，供參考。當(dāng)然對(duì)于車商來(lái)說(shuō)在保證利潤(rùn)的前提下是越早出手越好。因?yàn)轭}主說(shuō)的是二手車，兩者的車況、車齡、行駛公里數(shù)等都不清楚，所以無(wú)法比較。如果二手的法系車與美系車，兩者的車齡、公里數(shù)、車況相當(dāng)，建議購(gòu)買美系車，美系車比法系車更保值、故障率也相應(yīng)小。因?yàn)檫@與銷量有很大關(guān)系，美系車的銷量比法系車多得多，這么多車在全國(guó)各地跑，出來(lái)質(zhì)量問(wèn)題會(huì)及時(shí)反饋廠家，廠家肯定會(huì)不斷完善，隨著銷量增加，故障率會(huì)越來(lái)越低。銷量大了，配件成本也會(huì)下降，售后維修的費(fèi)用也會(huì)低。所以，買車就買銷量大的車，也就是市場(chǎng)保有量大的車肯定沒(méi)錯(cuò)的！說(shuō)一下美系車。我開車近二十年，大多數(shù)時(shí)間開的是美系車。2006年我買了第一輛美系車雪佛蘭景程，后來(lái)買了科帕奇，然后又換別克君越一直到現(xiàn)在。這里除了景程不算是正宗美系，科帕奇和君越很具美系風(fēng)格的 ?？婆疗?.2原裝自美國(guó)產(chǎn)品。車的性能很好，只是小件做工粗糙，有時(shí)候好出毛病。油耗高，底盤扎實(shí)穩(wěn)健，舒適性沒(méi)得說(shuō) 。我開了兩年，覺得這種車越野性不是太好，A柱和C柱有點(diǎn)遮擋視線。所以就干脆換了轎車，換了別克君越。一直開到現(xiàn)在。這車當(dāng)年買的時(shí)候裸車27.8萬(wàn)元，落完牌照一共是32萬(wàn)元。除了換了輪胎，剎車片，還有就是氧傳感器總出問(wèn)題。其他的沒(méi)什么毛病 ?？傮w上油耗高是必然的。2.4排量，四速手自一體變速器。車體二噸多重，開著穩(wěn)健舒適，加速超車很給力。所以十多年了我一直在開。想換車有賣不上價(jià)，只能賣二萬(wàn)元，這還是去年的價(jià)格，我估計(jì)今年只能賣一萬(wàn)多元了。美系車掉價(jià)特別快，這給車主很大的打擊。主要是油耗高，我的車在市里每百公里得12-13升油，高速得7-8升。不過(guò)我覺得，魚和熊掌不可兼得，你要舒適，大氣，又要省油不可能的。美系車品質(zhì)真心不錯(cuò)，特別是舒適性非常好。我今年六十多歲了，開個(gè)車跑個(gè)七八百公里還是很輕松的。美系車不保值，我這車只能開到報(bào)廢了。根據(jù)二手車市場(chǎng)的保值率來(lái)說(shuō)，在B級(jí)車領(lǐng)域，日系德系車是最保值的，10萬(wàn)的預(yù)算是買不到3年以內(nèi)的B級(jí)車。相對(duì)來(lái)說(shuō)，這些年美系車、韓系車，新車將價(jià)幅度和優(yōu)惠都比較大，所以二手車的保值率也都不是很好了，還有一只都不保值的法系車，這對(duì)我們買二手車的朋友來(lái)說(shuō)是件好事 ?？梢曰ǜ俚腻X，買到年限更近的車子！11萬(wàn)以內(nèi)你可以買到：15年左右的2.0自動(dòng)的起亞K5、16年的1.6T索納塔9、準(zhǔn)新的名圖、16年的1.5T邁瑞寶xl、16年的1.6T標(biāo)志508、15年福特蒙迪歐等！以上這些車子的顏值都很高，空間表現(xiàn)完全夠用，動(dòng)力表現(xiàn)一般。由于年限都很近，質(zhì)量也都不用擔(dān)心，買這些二手B級(jí)車性價(jià)比很高！題主問(wèn)的這個(gè)問(wèn)題也是當(dāng)下很多車商最頭疼的問(wèn)題。面對(duì)當(dāng)下的二手車市場(chǎng)環(huán)境，很多車商開始了薄利多銷的模式。一輛二手車收過(guò)來(lái)，在未進(jìn)行任何整備的情況下，如果這時(shí)候有人出價(jià)略高于收車價(jià)格，相信很多車商只要保住本錢，會(huì)果斷出手，再進(jìn)行下一輛二手車的收售。然而這種情況并不常有。對(duì)于一輛車多久能夠賣出，這個(gè)真的是“冥冥之中自有定數(shù)”，并不是哪個(gè)車商能夠左右的。說(shuō)一個(gè)自已知道的真實(shí)案例，大家都知道，像本田飛度、大眾POLO這樣的小型車，在車商眼里應(yīng)該是非常容易走量的車型了。但是我認(rèn)識(shí)的一個(gè)車商朋友，一輛2016年底上牌的自動(dòng)擋polo，庫(kù)存時(shí)間三個(gè)月，直到今天才把它給處理掉，出售的價(jià)格5.75萬(wàn)元，據(jù)他說(shuō)中間的利潤(rùn)只有1000塊錢。很多朋友可能說(shuō)，肯定是之前要價(jià)太高才沒(méi)有處理掉，當(dāng)時(shí)這個(gè)朋友確實(shí)有過(guò)這樣的心態(tài)，因?yàn)檫@輛車的車況確實(shí)不錯(cuò)，全車只有一件右前葉子板做漆，公里數(shù)也才30000多公里，本來(lái)想著可以多賺點(diǎn)，沒(méi)想到最后差點(diǎn)竹籃打水一場(chǎng)空。其實(shí)對(duì)于POLO這輛車，造成這種情況與外因影響很大。因?yàn)槿ツ辏蟊奝OLO新款1.5L車型上市，當(dāng)時(shí)的新車提車價(jià)格在6萬(wàn)左右，對(duì)二手車的沖擊確實(shí)不小。低價(jià)收不到車，高價(jià)又賣不了，就是這樣尷尬的局面。通過(guò)POLO這輛車可以大致看到車商賣車的影響因素，個(gè)人認(rèn)為大致可以歸納總結(jié)為兩點(diǎn)，一是外因，二是內(nèi)因。外因:新車的頻繁降價(jià)程度就拿特斯拉來(lái)說(shuō)，作為純電新能源汽車的豪華品牌，一夜之間竟然降價(jià)30多萬(wàn)，毫不夸張的說(shuō)，對(duì)于庫(kù)存有特斯拉的車商來(lái)說(shuō)，真的一夜之間白了頭。這個(gè)可能比較極端，面對(duì)這樣的情況，車商只想賠錢也要盡快賣掉。還有像美系車降價(jià)程度也很頻繁，而且更新?lián)Q代快，所以對(duì)于這種車，車商庫(kù)存時(shí)間都不會(huì)很長(zhǎng)，越早賣掉越好。內(nèi)因:車商的心理預(yù)期對(duì)于這一點(diǎn)，做的久一點(diǎn)的車商相對(duì)做的好一點(diǎn) 。這也是對(duì)市場(chǎng)敏感程度的把握。就拿polo來(lái)說(shuō)，對(duì)于這種暢銷車型，車況較好，年限近最容易出現(xiàn)這樣的問(wèn)題。因?yàn)檐嚿陶J(rèn)為，這種車型也是個(gè)人買家最喜歡的，所以前期都是抱著賣高價(jià)的心態(tài)去的，也敢于庫(kù)存。個(gè)人買家雖然不知道二手車價(jià)格，但是會(huì)與新車價(jià)格做比較，這樣一比性價(jià)比優(yōu)勢(shì)就蕩然無(wú)存了。之前看過(guò)一篇二手車流通協(xié)會(huì)的一個(gè)平均數(shù)據(jù)，二手車庫(kù)存周期為30-45天為最佳，供參考。當(dāng)然對(duì)于車商來(lái)說(shuō)在保證利潤(rùn)的前提下是越早出手越好。不建議換二手車，除非你有特別親近的親人再做這行業(yè)或者你本人是這行業(yè)內(nèi)的人，否則不建議買二手車，因?yàn)槎周囀袌?chǎng)水太深，很容易被坑。其實(shí)你想換一臺(tái)20萬(wàn)以內(nèi)的七座SUV車型完全可以買新車啊，斯柯達(dá)柯迪亞克完全符合你的要求啊。斯柯達(dá)柯迪亞克性能穩(wěn)定，大眾旗下品牌，和大眾探岳、途觀L都是同平臺(tái)做出來(lái)的車型，非常不錯(cuò)，目前來(lái)說(shuō)7座SUV車型性價(jià)比最高的也就是柯迪亞克了。畢竟20萬(wàn)左右能買到的合資品牌SUV車型只有柯迪亞克。整體來(lái)說(shuō)柯迪亞克外觀也比較硬朗陽(yáng)剛，內(nèi)飾算是中規(guī)中矩吧，不好看也不磕磣。并且現(xiàn)在柯迪亞克優(yōu)惠力度還非常不錯(cuò)，適合現(xiàn)在入手。其實(shí)購(gòu)買SUV車型最好還是要四驅(qū)車型，不過(guò)你的預(yù)算有限，所以如果想購(gòu)買柯迪亞克的話，推薦330TSI七座兩驅(qū)豪華優(yōu)享版，目前終端市場(chǎng)優(yōu)惠完裸車價(jià)大概在21萬(wàn)不到，有些小超你的預(yù)算，不過(guò)超的不是很多，還是可以接受。如果可以多加點(diǎn)預(yù)算的話還是建議上柯迪亞克380TSI的頂配車型。當(dāng)然如果你不喜歡柯迪亞克，更喜歡買一輛年限較短二手的7座SUV車型的話，那么可以考慮一下二手漢蘭達(dá) 。漢蘭達(dá)是口碑不錯(cuò)性能穩(wěn)定的七座SUV車型標(biāo)桿，雖然漢蘭達(dá)沒(méi)有什么特別出彩的地方，但是漢蘭達(dá)也絕對(duì)沒(méi)有太過(guò)明顯的缺點(diǎn)，均衡才是漢蘭達(dá)的王道。所以漢蘭達(dá)性能比較穩(wěn)定質(zhì)量不錯(cuò)，而且保有量大，買二手的話被坑的概率還能小一點(diǎn) 。但是一定要看好車況別太貪圖便宜。漢蘭達(dá)保值率還是挺高的，其實(shí)以你的預(yù)算估計(jì)買一輛車況好的二手漢蘭達(dá)都不一定能下來(lái)，還有就是如果你現(xiàn)在買二手很可能買到的是國(guó)五車型，不太合適，所以建議還不如直接買國(guó)六新車的柯迪亞克呢。因?yàn)轭}主說(shuō)的是二手車，兩者的車況、車齡、行駛公里數(shù)等都不清楚，所以無(wú)法比較。如果二手的法系車與美系車，兩者的車齡、公里數(shù)、車況相當(dāng)，建議購(gòu)買美系車，美系車比法系車更保值、故障率也相應(yīng)小。因?yàn)檫@與銷量有很大關(guān)系，美系車的銷量比法系車多得多，這么多車在全國(guó)各地跑，出來(lái)質(zhì)量問(wèn)題會(huì)及時(shí)反饋廠家，廠家肯定會(huì)不斷完善，隨著銷量增加，故障率會(huì)越來(lái)越低。銷量大了，配件成本也會(huì)下降，售后維修的費(fèi)用也會(huì)低。所以，買車就買銷量大的車，也就是市場(chǎng)保有量大的車肯定沒(méi)錯(cuò)的！說(shuō)一下美系車。我開車近二十年，大多數(shù)時(shí)間開的是美系車。2006年我買了第一輛美系車雪佛蘭景程，后來(lái)買了科帕奇，然后又換別克君越一直到現(xiàn)在。這里除了景程不算是正宗美系，科帕奇和君越很具美系風(fēng)格的 ?？婆疗?.2原裝自美國(guó)產(chǎn)品。車的性能很好，只是小件做工粗糙，有時(shí)候好出毛病。油耗高，底盤扎實(shí)穩(wěn)健，舒適性沒(méi)得說(shuō) 。我開了兩年，覺得這種車越野性不是太好，A柱和C柱有點(diǎn)遮擋視線。所以就干脆換了轎車，換了別克君越。一直開到現(xiàn)在。這車當(dāng)年買的時(shí)候裸車27.8萬(wàn)元，落完牌照一共是32萬(wàn)元。除了換了輪胎，剎車片，還有就是氧傳感器總出問(wèn)題。其他的沒(méi)什么毛病 ?？傮w上油耗高是必然的。2.4排量，四速手自一體變速器。車體二噸多重，開著穩(wěn)健舒適，加速超車很給力。所以十多年了我一直在開。想換車有賣不上價(jià)，只能賣二萬(wàn)元，這還是去年的價(jià)格，我估計(jì)今年只能賣一萬(wàn)多元了。美系車掉價(jià)特別快，這給車主很大的打擊。主要是油耗高，我的車在市里每百公里得12-13升油，高速得7-8升。不過(guò)我覺得，魚和熊掌不可兼得，你要舒適，大氣，又要省油不可能的。美系車品質(zhì)真心不錯(cuò)，特別是舒適性非常好。我今年六十多歲了，開個(gè)車跑個(gè)七八百公里還是很輕松的。美系車不保值，我這車只能開到報(bào)廢了。根據(jù)二手車市場(chǎng)的保值率來(lái)說(shuō)，在B級(jí)車領(lǐng)域，日系德系車是最保值的，10萬(wàn)的預(yù)算是買不到3年以內(nèi)的B級(jí)車。相對(duì)來(lái)說(shuō)，這些年美系車、韓系車，新車將價(jià)幅度和優(yōu)惠都比較大，所以二手車的保值率也都不是很好了，還有一只都不保值的法系車，這對(duì)我們買二手車的朋友來(lái)說(shuō)是件好事 ?？梢曰ǜ俚腻X，買到年限更近的車子！11萬(wàn)以內(nèi)你可以買到：15年左右的2.0自動(dòng)的起亞K5、16年的1.6T索納塔9、準(zhǔn)新的名圖、16年的1.5T邁瑞寶xl、16年的1.6T標(biāo)志508、15年福特蒙迪歐等！以上這些車子的顏值都很高，空間表現(xiàn)完全夠用，動(dòng)力表現(xiàn)一般。由于年限都很近，質(zhì)量也都不用擔(dān)心，買這些二手B級(jí)車性價(jià)比很高！題主問(wèn)的這個(gè)問(wèn)題也是當(dāng)下很多車商最頭疼的問(wèn)題。面對(duì)當(dāng)下的二手車市場(chǎng)環(huán)境，很多車商開始了薄利多銷的模式。一輛二手車收過(guò)來(lái)，在未進(jìn)行任何整備的情況下，如果這時(shí)候有人出價(jià)略高于收車價(jià)格，相信很多車商只要保住本錢，會(huì)果斷出手，再進(jìn)行下一輛二手車的收售。然而這種情況并不常有。對(duì)于一輛車多久能夠賣出，這個(gè)真的是“冥冥之中自有定數(shù)”，并不是哪個(gè)車商能夠左右的。說(shuō)一個(gè)自已知道的真實(shí)案例，大家都知道，像本田飛度、大眾POLO這樣的小型車，在車商眼里應(yīng)該是非常容易走量的車型了。但是我認(rèn)識(shí)的一個(gè)車商朋友，一輛2016年底上牌的自動(dòng)擋polo，庫(kù)存時(shí)間三個(gè)月，直到今天才把它給處理掉，出售的價(jià)格5.75萬(wàn)元，據(jù)他說(shuō)中間的利潤(rùn)只有1000塊錢。很多朋友可能說(shuō)，肯定是之前要價(jià)太高才沒(méi)有處理掉，當(dāng)時(shí)這個(gè)朋友確實(shí)有過(guò)這樣的心態(tài)，因?yàn)檫@輛車的車況確實(shí)不錯(cuò)，全車只有一件右前葉子板做漆，公里數(shù)也才30000多公里，本來(lái)想著可以多賺點(diǎn)，沒(méi)想到最后差點(diǎn)竹籃打水一場(chǎng)空。其實(shí)對(duì)于POLO這輛車，造成這種情況與外因影響很大。因?yàn)槿ツ?，大眾POLO新款1.5L車型上市，當(dāng)時(shí)的新車提車價(jià)格在6萬(wàn)左右，對(duì)二手車的沖擊確實(shí)不小。低價(jià)收不到車，高價(jià)又賣不了，就是這樣尷尬的局面。通過(guò)POLO這輛車可以大致看到車商賣車的影響因素，個(gè)人認(rèn)為大致可以歸納總結(jié)為兩點(diǎn)，一是外因，二是內(nèi)因。外因:新車的頻繁降價(jià)程度就拿特斯拉來(lái)說(shuō)，作為純電新能源汽車的豪華品牌，一夜之間竟然降價(jià)30多萬(wàn)，毫不夸張的說(shuō)，對(duì)于庫(kù)存有特斯拉的車商來(lái)說(shuō)，真的一夜之間白了頭。這個(gè)可能比較極端，面對(duì)這樣的情況，車商只想賠錢也要盡快賣掉。還有像美系車降價(jià)程度也很頻繁，而且更新?lián)Q代快，所以對(duì)于這種車，車商庫(kù)存時(shí)間都不會(huì)很長(zhǎng)，越早賣掉越好。內(nèi)因:車商的心理預(yù)期對(duì)于這一點(diǎn)，做的久一點(diǎn)的車商相對(duì)做的好一點(diǎn) 。這也是對(duì)市場(chǎng)敏感程度的把握。就拿polo來(lái)說(shuō)，對(duì)于這種暢銷車型，車況較好，年限近最容易出現(xiàn)這樣的問(wèn)題。因?yàn)檐嚿陶J(rèn)為，這種車型也是個(gè)人買家最喜歡的，所以前期都是抱著賣高價(jià)的心態(tài)去的，也敢于庫(kù)存。個(gè)人買家雖然不知道二手車價(jià)格，但是會(huì)與新車價(jià)格做比較，這樣一比性價(jià)比優(yōu)勢(shì)就蕩然無(wú)存了。之前看過(guò)一篇二手車流通協(xié)會(huì)的一個(gè)平均數(shù)據(jù)，二手車庫(kù)存周期為30-45天為最佳，供參考。當(dāng)然對(duì)于車商來(lái)說(shuō)在保證利潤(rùn)的前提下是越早出手越好。不建議換二手車，除非你有特別親近的親人再做這行業(yè)或者你本人是這行業(yè)內(nèi)的人，否則不建議買二手車，因?yàn)槎周囀袌?chǎng)水太深，很容易被坑。其實(shí)你想換一臺(tái)20萬(wàn)以內(nèi)的七座SUV車型完全可以買新車啊，斯柯達(dá)柯迪亞克完全符合你的要求啊。斯柯達(dá)柯迪亞克性能穩(wěn)定，大眾旗下品牌，和大眾探岳、途觀L都是同平臺(tái)做出來(lái)的車型，非常不錯(cuò)，目前來(lái)說(shuō)7座SUV車型性價(jià)比最高的也就是柯迪亞克了。畢竟20萬(wàn)左右能買到的合資品牌SUV車型只有柯迪亞克。整體來(lái)說(shuō)柯迪亞克外觀也比較硬朗陽(yáng)剛，內(nèi)飾算是中規(guī)中矩吧，不好看也不磕磣。并且現(xiàn)在柯迪亞克優(yōu)惠力度還非常不錯(cuò)，適合現(xiàn)在入手。其實(shí)購(gòu)買SUV車型最好還是要四驅(qū)車型，不過(guò)你的預(yù)算有限，所以如果想購(gòu)買柯迪亞克的話，推薦330TSI七座兩驅(qū)豪華優(yōu)享版，目前終端市場(chǎng)優(yōu)惠完裸車價(jià)大概在21萬(wàn)不到，有些小超你的預(yù)算，不過(guò)超的不是很多，還是可以接受。如果可以多加點(diǎn)預(yù)算的話還是建議上柯迪亞克380TSI的頂配車型。當(dāng)然如果你不喜歡柯迪亞克，更喜歡買一輛年限較短二手的7座SUV車型的話，那么可以考慮一下二手漢蘭達(dá) 。漢蘭達(dá)是口碑不錯(cuò)性能穩(wěn)定的七座SUV車型標(biāo)桿，雖然漢蘭達(dá)沒(méi)有什么特別出彩的地方，但是漢蘭達(dá)也絕對(duì)沒(méi)有太過(guò)明顯的缺點(diǎn)，均衡才是漢蘭達(dá)的王道。所以漢蘭達(dá)性能比較穩(wěn)定質(zhì)量不錯(cuò)，而且保有量大，買二手的話被坑的概率還能小一點(diǎn) 。但是一定要看好車況別太貪圖便宜。漢蘭達(dá)保值率還是挺高的，其實(shí)以你的預(yù)算估計(jì)買一輛車況好的二手漢蘭達(dá)都不一定能下來(lái)，還有就是如果你現(xiàn)在買二手很可能買到的是國(guó)五車型，不太合適，所以建議還不如直接買國(guó)六新車的柯迪亞克呢。首先非常榮幸能被邀請(qǐng)回答您這個(gè)問(wèn)題。我會(huì)發(fā)表一些我自己的看法和觀點(diǎn)希望對(duì)你有有幫助。德系：如果您只考慮5-7萬(wàn)的話基本就往大眾方面考慮。德系車一個(gè)非常大的優(yōu)點(diǎn)就是穩(wěn)，他有著非常扎實(shí)的地盤，尤其是在高速120以上絕對(duì)是信心十足根本不慌，沒(méi)有飄的感覺。但它的缺點(diǎn)也很嚴(yán)重舒適性不行，它的底盤懸架很硬，長(zhǎng)時(shí)間駕駛不舒服。它還存在一個(gè)問(wèn)題就是胎帶燒機(jī)油。美系：可選擇的有雪佛蘭、福特，可能是因?yàn)槊绹?guó)油比較多，他們?cè)O(shè)計(jì)車從來(lái)不考慮油耗，它們主做一些大排量的車，不過(guò)你知考慮5-7萬(wàn)的話，說(shuō)不到這些，但他們小車相比較日系德系都很高。美系車的優(yōu)點(diǎn)是駕乘舒適性較好一些，金屬板厚重，說(shuō)白了安全系數(shù)能比同級(jí)別好一些。日系：日系可選擇的有豐田、本田、尼桑等，日系車的優(yōu)點(diǎn)大家應(yīng)該都知道省油，發(fā)動(dòng)機(jī)好一些沒(méi)有什么小毛?。ǔ薈RV、思域那批1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)），空間也足夠。它的缺點(diǎn)也很明顯那就是車皮薄，車輕，高速容易飄。如果你是一個(gè)開車比較穩(wěn)重的人我還是建議買日系，經(jīng)濟(jì)實(shí)惠適合家用。而且我就是一個(gè)二手車車商，知道日系在這幾個(gè)里面保值率是最高的。因?yàn)轭}主說(shuō)的是二手車，兩者的車況、車齡、行駛公里數(shù)等都不清楚，所以無(wú)法比較。如果二手的法系車與美系車，兩者的車齡、公里數(shù)、車況相當(dāng)，建議購(gòu)買美系車，美系車比法系車更保值、故障率也相應(yīng)小。因?yàn)檫@與銷量有很大關(guān)系，美系車的銷量比法系車多得多，這么多車在全國(guó)各地跑，出來(lái)質(zhì)量問(wèn)題會(huì)及時(shí)反饋廠家，廠家肯定會(huì)不斷完善，隨著銷量增加，故障率會(huì)越來(lái)越低。銷量大了，配件成本也會(huì)下降，售后維修的費(fèi)用也會(huì)低。所以，買車就買銷量大的車，也就是市場(chǎng)保有量大的車肯定沒(méi)錯(cuò)的！因?yàn)轭}主說(shuō)的是二手車，兩者的車況、車齡、行駛公里數(shù)等都不清楚，所以無(wú)法比較。如果二手的法系車與美系車，兩者的車齡、公里數(shù)、車況相當(dāng)，建議購(gòu)買美系車，美系車比法系車更保值、故障率也相應(yīng)小。因?yàn)檫@與銷量有很大關(guān)系，美系車的銷量比法系車多得多，這么多車在全國(guó)各地跑，出來(lái)質(zhì)量問(wèn)題會(huì)及時(shí)反饋廠家，廠家肯定會(huì)不斷完善，隨著銷量增加，故障率會(huì)越來(lái)越低。銷量大了，配件成本也會(huì)下降，售后維修的費(fèi)用也會(huì)低。所以，買車就買銷量大的車，也就是市場(chǎng)保有量大的車肯定沒(méi)錯(cuò)的！根據(jù)二手車市場(chǎng)的保值率來(lái)說(shuō)，在B級(jí)車領(lǐng)域，日系德系車是最保值的，10萬(wàn)的預(yù)算是買不到3年以內(nèi)的B級(jí)車。相對(duì)來(lái)說(shuō)，這些年美系車、韓系車，新車將價(jià)幅度和優(yōu)惠都比較大，所以二手車的保值率也都不是很好了，還有一只都不保值的法系車，這對(duì)我們買二手車的朋友來(lái)說(shuō)是件好事 ?？梢曰ǜ俚腻X，買到年限更近的車子！11萬(wàn)以內(nèi)你可以買到：15年左右的2.0自動(dòng)的起亞K5、16年的1.6T索納塔9、準(zhǔn)新的名圖、16年的1.5T邁瑞寶xl、16年的1.6T標(biāo)志508、15年福特蒙迪歐等！以上這些車子的顏值都很高，空間表現(xiàn)完全夠用，動(dòng)力表現(xiàn)一般。由于年限都很近，質(zhì)量也都不用擔(dān)心，買這些二手B級(jí)車性價(jià)比很高！因?yàn)轭}主說(shuō)的是二手車，兩者的車況、車齡、行駛公里數(shù)等都不清楚，所以無(wú)法比較。如果二手的法系車與美系車，兩者的車齡、公里數(shù)、車況相當(dāng)，建議購(gòu)買美系車，美系車比法系車更保值、故障率也相應(yīng)小。因?yàn)檫@與銷量有很大關(guān)系，美系車的銷量比法系車多得多，這么多車在全國(guó)各地跑，出來(lái)質(zhì)量問(wèn)題會(huì)及時(shí)反饋廠家，廠家肯定會(huì)不斷完善，隨著銷量增加，故障率會(huì)越來(lái)越低。銷量大了，配件成本也會(huì)下降，售后維修的費(fèi)用也會(huì)低。所以，買車就買銷量大的車，也就是市場(chǎng)保有量大的車肯定沒(méi)錯(cuò)的！根據(jù)二手車市場(chǎng)的保值率來(lái)說(shuō)，在B級(jí)車領(lǐng)域，日系德系車是最保值的，10萬(wàn)的預(yù)算是買不到3年以內(nèi)的B級(jí)車。相對(duì)來(lái)說(shuō)，這些年美系車、韓系車，新車將價(jià)幅度和優(yōu)惠都比較大，所以二手車的保值率也都不是很好了，還有一只都不保值的法系車，這對(duì)我們買二手車的朋友來(lái)說(shuō)是件好事 ?？梢曰ǜ俚腻X，買到年限更近的車子！11萬(wàn)以內(nèi)你可以買到：15年左右的2.0自動(dòng)的起亞K5、16年的1.6T索納塔9、準(zhǔn)新的名圖、16年的1.5T邁瑞寶xl、16年的1.6T標(biāo)志508、15年福特蒙迪歐等！以上這些車子的顏值都很高，空間表現(xiàn)完全夠用，動(dòng)力表現(xiàn)一般。由于年限都很近，質(zhì)量也都不用擔(dān)心，買這些二手B級(jí)車性價(jià)比很高！說(shuō)一下美系車。我開車近二十年，大多數(shù)時(shí)間開的是美系車。2006年我買了第一輛美系車雪佛蘭景程，后來(lái)買了科帕奇，然后又換別克君越一直到現(xiàn)在。這里除了景程不算是正宗美系，科帕奇和君越很具美系風(fēng)格的 ?？婆疗?.2原裝自美國(guó)產(chǎn)品。車的性能很好，只是小件做工粗糙，有時(shí)候好出毛病。油耗高，底盤扎實(shí)穩(wěn)健，舒適性沒(méi)得說(shuō) 。我開了兩年，覺得這種車越野性不是太好，A柱和C柱有點(diǎn)遮擋視線。所以就干脆換了轎車，換了別克君越。一直開到現(xiàn)在。這車當(dāng)年買的時(shí)候裸車27.8萬(wàn)元，落完牌照一共是32萬(wàn)元。除了換了輪胎，剎車片，還有就是氧傳感器總出問(wèn)題。其他的沒(méi)什么毛病。總體上油耗高是必然的。2.4排量，四速手自一體變速器。車體二噸多重，開著穩(wěn)健舒適，加速超車很給力。所以十多年了我一直在開。想換車有賣不上價(jià)，只能賣二萬(wàn)元，這還是去年的價(jià)格，我估計(jì)今年只能賣一萬(wàn)多元了。美系車掉價(jià)特別快，這給車主很大的打擊。主要是油耗高，我的車在市里每百公里得12-13升油，高速得7-8升。不過(guò)我覺得，魚和熊掌不可兼得，你要舒適，大氣，又要省油不可能的。美系車品質(zhì)真心不錯(cuò)，特別是舒適性非常好。我今年六十多歲了，開個(gè)車跑個(gè)七八百公里還是很輕松的。美系車不保值，我這車只能開到報(bào)廢了。因?yàn)轭}主說(shuō)的是二手車，兩者的車況、車齡、行駛公里數(shù)等都不清楚，所以無(wú)法比較。如果二手的法系車與美系車，兩者的車齡、公里數(shù)、車況相當(dāng)，建議購(gòu)買美系車，美系車比法系車更保值、故障率也相應(yīng)小。因?yàn)檫@與銷量有很大關(guān)系，美系車的銷量比法系車多得多，這么多車在全國(guó)各地跑，出來(lái)質(zhì)量問(wèn)題會(huì)及時(shí)反饋廠家，廠家肯定會(huì)不斷完善，隨著銷量增加，故障率會(huì)越來(lái)越低。銷量大了，配件成本也會(huì)下降，售后維修的費(fèi)用也會(huì)低。所以，買車就買銷量大的車，也就是市場(chǎng)保有量大的車肯定沒(méi)錯(cuò)的！根據(jù)二手車市場(chǎng)的保值率來(lái)說(shuō)，在B級(jí)車領(lǐng)域，日系德系車是最保值的，10萬(wàn)的預(yù)算是買不到3年以內(nèi)的B級(jí)車。相對(duì)來(lái)說(shuō)，這些年美系車、韓系車，新車將價(jià)幅度和優(yōu)惠都比較大，所以二手車的保值率也都不是很好了，還有一只都不保值的法系車，這對(duì)我們買二手車的朋友來(lái)說(shuō)是件好事 ?？梢曰ǜ俚腻X，買到年限更近的車子！11萬(wàn)以內(nèi)你可以買到：15年左右的2.0自動(dòng)的起亞K5、16年的1.6T索納塔9、準(zhǔn)新的名圖、16年的1.5T邁瑞寶xl、16年的1.6T標(biāo)志508、15年福特蒙迪歐等！以上這些車子的顏值都很高，空間表現(xiàn)完全夠用，動(dòng)力表現(xiàn)一般。由于年限都很近，質(zhì)量也都不用擔(dān)心，買這些二手B級(jí)車性價(jià)比很高！說(shuō)一下美系車。我開車近二十年，大多數(shù)時(shí)間開的是美系車。2006年我買了第一輛美系車雪佛蘭景程，后來(lái)買了科帕奇，然后又換別克君越一直到現(xiàn)在。這里除了景程不算是正宗美系，科帕奇和君越很具美系風(fēng)格的 ?？婆疗?.2原裝自美國(guó)產(chǎn)品。車的性能很好，只是小件做工粗糙，有時(shí)候好出毛病。油耗高，底盤扎實(shí)穩(wěn)健，舒適性沒(méi)得說(shuō) 。我開了兩年，覺得這種車越野性不是太好，A柱和C柱有點(diǎn)遮擋視線。所以就干脆換了轎車，換了別克君越。一直開到現(xiàn)在。這車當(dāng)年買的時(shí)候裸車27.8萬(wàn)元，落完牌照一共是32萬(wàn)元。除了換了輪胎，剎車片，還有就是氧傳感器總出問(wèn)題。其他的沒(méi)什么毛病 ?？傮w上油耗高是必然的。2.4排量，四速手自一體變速器。車體二噸多重，開著穩(wěn)健舒適，加速超車很給力。所以十多年了我一直在開。想換車有賣不上價(jià)，只能賣二萬(wàn)元，這還是去年的價(jià)格，我估計(jì)今年只能賣一萬(wàn)多元了。美系車掉價(jià)特別快，這給車主很大的打擊。主要是油耗高，我的車在市里每百公里得12-13升油，高速得7-8升。不過(guò)我覺得，魚和熊掌不可兼得，你要舒適，大氣，又要省油不可能的。美系車品質(zhì)真心不錯(cuò)，特別是舒適性非常好。我今年六十多歲了，開個(gè)車跑個(gè)七八百公里還是很輕松的。美系車不保值，我這車只能開到報(bào)廢了。題主問(wèn)的這個(gè)問(wèn)題也是當(dāng)下很多車商最頭疼的問(wèn)題。面對(duì)當(dāng)下的二手車市場(chǎng)環(huán)境，很多車商開始了薄利多銷的模式。一輛二手車收過(guò)來(lái)，在未進(jìn)行任何整備的情況下，如果這時(shí)候有人出價(jià)略高于收車價(jià)格，相信很多車商只要保住本錢，會(huì)果斷出手，再進(jìn)行下一輛二手車的收售。然而這種情況并不常有。對(duì)于一輛車多久能夠賣出，這個(gè)真的是“冥冥之中自有定數(shù)”，并不是哪個(gè)車商能夠左右的。說(shuō)一個(gè)自已知道的真實(shí)案例，大家都知道，像本田飛度、大眾POLO這樣的小型車，在車商眼里應(yīng)該是非常容易走量的車型了。但是我認(rèn)識(shí)的一個(gè)車商朋友，一輛2016年底上牌的自動(dòng)擋polo，庫(kù)存時(shí)間三個(gè)月，直到今天才把它給處理掉，出售的價(jià)格5.75萬(wàn)元，據(jù)他說(shuō)中間的利潤(rùn)只有1000塊錢。很多朋友可能說(shuō)，肯定是之前要價(jià)太高才沒(méi)有處理掉，當(dāng)時(shí)這個(gè)朋友確實(shí)有過(guò)這樣的心態(tài)，因?yàn)檫@輛車的車況確實(shí)不錯(cuò)，全車只有一件右前葉子板做漆，公里數(shù)也才30000多公里，本來(lái)想著可以多賺點(diǎn)，沒(méi)想到最后差點(diǎn)竹籃打水一場(chǎng)空。其實(shí)對(duì)于POLO這輛車，造成這種情況與外因影響很大。因?yàn)槿ツ?，大眾POLO新款1.5L車型上市，當(dāng)時(shí)的新車提車價(jià)格在6萬(wàn)左右，對(duì)二手車的沖擊確實(shí)不小。低價(jià)收不到車，高價(jià)又賣不了，就是這樣尷尬的局面。通過(guò)POLO這輛車可以大致看到車商賣車的影響因素，個(gè)人認(rèn)為大致可以歸納總結(jié)為兩點(diǎn)，一是外因，二是內(nèi)因。外因:新車的頻繁降價(jià)程度就拿特斯拉來(lái)說(shuō)，作為純電新能源汽車的豪華品牌，一夜之間竟然降價(jià)30多萬(wàn)，毫不夸張的說(shuō)，對(duì)于庫(kù)存有特斯拉的車商來(lái)說(shuō)，真的一夜之間白了頭。這個(gè)可能比較極端，面對(duì)這樣的情況，車商只想賠錢也要盡快賣掉。還有像美系車降價(jià)程度也很頻繁，而且更新?lián)Q代快，所以對(duì)于這種車，車商庫(kù)存時(shí)間都不會(huì)很長(zhǎng)，越早賣掉越好。內(nèi)因:車商的心理預(yù)期對(duì)于這一點(diǎn)，做的久一點(diǎn)的車商相對(duì)做的好一點(diǎn) 。這也是對(duì)市場(chǎng)敏感程度的把握。就拿polo來(lái)說(shuō)，對(duì)于這種暢銷車型，車況較好，年限近最容易出現(xiàn)這樣的問(wèn)題。因?yàn)檐嚿陶J(rèn)為，這種車型也是個(gè)人買家最喜歡的，所以前期都是抱著賣高價(jià)的心態(tài)去的，也敢于庫(kù)存。個(gè)人買家雖然不知道二手車價(jià)格，但是會(huì)與新車價(jià)格做比較，這樣一比性價(jià)比優(yōu)勢(shì)就蕩然無(wú)存了。之前看過(guò)一篇二手車流通協(xié)會(huì)的一個(gè)平均數(shù)據(jù)，二手車庫(kù)存周期為30-45天為最佳，供參考。當(dāng)然對(duì)于車商來(lái)說(shuō)在保證利潤(rùn)的前提下是越早出手越好。因?yàn)轭}主說(shuō)的是二手車，兩者的車況、車齡、行駛公里數(shù)等都不清楚，所以無(wú)法比較。如果二手的法系車與美系車，兩者的車齡、公里數(shù)、車況相當(dāng)，建議購(gòu)買美系車，美系車比法系車更保值、故障率也相應(yīng)小。因?yàn)檫@與銷量有很大關(guān)系，美系車的銷量比法系車多得多，這么多車在全國(guó)各地跑，出來(lái)質(zhì)量問(wèn)題會(huì)及時(shí)反饋廠家，廠家肯定會(huì)不斷完善，隨著銷量增加，故障率會(huì)越來(lái)越低。銷量大了，配件成本也會(huì)下降，售后維修的費(fèi)用也會(huì)低。所以，買車就買銷量大的車，也就是市場(chǎng)保有量大的車肯定沒(méi)錯(cuò)的！根據(jù)二手車市場(chǎng)的保值率來(lái)說(shuō)，在B級(jí)車領(lǐng)域，日系德系車是最保值的，10萬(wàn)的預(yù)算是買不到3年以內(nèi)的B級(jí)車。相對(duì)來(lái)說(shuō)，這些年美系車、韓系車，新車將價(jià)幅度和優(yōu)惠都比較大，所以二手車的保值率也都不是很好了，還有一只都不保值的法系車，這對(duì)我們買二手車的朋友來(lái)說(shuō)是件好事 ?？梢曰ǜ俚腻X，買到年限更近的車子！11萬(wàn)以內(nèi)你可以買到：15年左右的2.0自動(dòng)的起亞K5、16年的1.6T索納塔9、準(zhǔn)新的名圖、16年的1.5T邁瑞寶xl、16年的1.6T標(biāo)志508、15年福特蒙迪歐等！以上這些車子的顏值都很高，空間表現(xiàn)完全夠用，動(dòng)力表現(xiàn)一般。由于年限都很近，質(zhì)量也都不用擔(dān)心，買這些二手B級(jí)車性價(jià)比很高！說(shuō)一下美系車。我開車近二十年，大多數(shù)時(shí)間開的是美系車。2006年我買了第一輛美系車雪佛蘭景程，后來(lái)買了科帕奇，然后又換別克君越一直到現(xiàn)在。這里除了景程不算是正宗美系，科帕奇和君越很具美系風(fēng)格的。科帕奇3.2原裝自美國(guó)產(chǎn)品。車的性能很好，只是小件做工粗糙，有時(shí)候好出毛病。油耗高，底盤扎實(shí)穩(wěn)健，舒適性沒(méi)得說(shuō) 。我開了兩年，覺得這種車越野性不是太好，A柱和C柱有點(diǎn)遮擋視線。所以就干脆換了轎車，換了別克君越。一直開到現(xiàn)在。這車當(dāng)年買的時(shí)候裸車27.8萬(wàn)元，落完牌照一共是32萬(wàn)元。除了換了輪胎，剎車片，還有就是氧傳感器總出問(wèn)題。其他的沒(méi)什么毛病 ?？傮w上油耗高是必然的。2.4排量，四速手自一體變速器。車體二噸多重，開著穩(wěn)健舒適，加速超車很給力。所以十多年了我一直在開。想換車有賣不上價(jià)，只能賣二萬(wàn)元，這還是去年的價(jià)格，我估計(jì)今年只能賣一萬(wàn)多元了。美系車掉價(jià)特別快，這給車主很大的打擊。主要是油耗高，我的車在市里每百公里得12-13升油，高速得7-8升。不過(guò)我覺得，魚和熊掌不可兼得，你要舒適，大氣，又要省油不可能的。美系車品質(zhì)真心不錯(cuò)，特別是舒適性非常好。我今年六十多歲了，開個(gè)車跑個(gè)七八百公里還是很輕松的。美系車不保值，我這車只能開到報(bào)廢了。題主問(wèn)的這個(gè)問(wèn)題也是當(dāng)下很多車商最頭疼的問(wèn)題。面對(duì)當(dāng)下的二手車市場(chǎng)環(huán)境，很多車商開始了薄利多銷的模式。一輛二手車收過(guò)來(lái)，在未進(jìn)行任何整備的情況下，如果這時(shí)候有人出價(jià)略高于收車價(jià)格，相信很多車商只要保住本錢，會(huì)果斷出手，再進(jìn)行下一輛二手車的收售。然而這種情況并不常有。對(duì)于一輛車多久能夠賣出，這個(gè)真的是“冥冥之中自有定數(shù)”，并不是哪個(gè)車商能夠左右的。說(shuō)一個(gè)自已知道的真實(shí)案例，大家都知道，像本田飛度、大眾POLO這樣的小型車，在車商眼里應(yīng)該是非常容易走量的車型了。但是我認(rèn)識(shí)的一個(gè)車商朋友，一輛2016年底上牌的自動(dòng)擋polo，庫(kù)存時(shí)間三個(gè)月，直到今天才把它給處理掉，出售的價(jià)格5.75萬(wàn)元，據(jù)他說(shuō)中間的利潤(rùn)只有1000塊錢。很多朋友可能說(shuō)，肯定是之前要價(jià)太高才沒(méi)有處理掉，當(dāng)時(shí)這個(gè)朋友確實(shí)有過(guò)這樣的心態(tài)，因?yàn)檫@輛車的車況確實(shí)不錯(cuò)，全車只有一件右前葉子板做漆，公里數(shù)也才30000多公里，本來(lái)想著可以多賺點(diǎn)，沒(méi)想到最后差點(diǎn)竹籃打水一場(chǎng)空。其實(shí)對(duì)于POLO這輛車，造成這種情況與外因影響很大。因?yàn)槿ツ?，大眾POLO新款1.5L車型上市，當(dāng)時(shí)的新車提車價(jià)格在6萬(wàn)左右，對(duì)二手車的沖擊確實(shí)不小。低價(jià)收不到車，高價(jià)又賣不了，就是這樣尷尬的局面。通過(guò)POLO這輛車可以大致看到車商賣車的影響因素，個(gè)人認(rèn)為大致可以歸納總結(jié)為兩點(diǎn)，一是外因，二是內(nèi)因。外因:新車的頻繁降價(jià)程度就拿特斯拉來(lái)說(shuō)，作為純電新能源汽車的豪華品牌，一夜之間竟然降價(jià)30多萬(wàn)，毫不夸張的說(shuō)，對(duì)于庫(kù)存有特斯拉的車商來(lái)說(shuō)，真的一夜之間白了頭。這個(gè)可能比較極端，面對(duì)這樣的情況，車商只想賠錢也要盡快賣掉。還有像美系車降價(jià)程度也很頻繁，而且更新?lián)Q代快，所以對(duì)于這種車，車商庫(kù)存時(shí)間都不會(huì)很長(zhǎng)，越早賣掉越好。內(nèi)因:車商的心理預(yù)期對(duì)于這一點(diǎn)，做的久一點(diǎn)的車商相對(duì)做的好一點(diǎn) 。這也是對(duì)市場(chǎng)敏感程度的把握。就拿polo來(lái)說(shuō)，對(duì)于這種暢銷車型，車況較好，年限近最容易出現(xiàn)這樣的問(wèn)題。因?yàn)檐嚿陶J(rèn)為，這種車型也是個(gè)人買家最喜歡的，所以前期都是抱著賣高價(jià)的心態(tài)去的，也敢于庫(kù)存。個(gè)人買家雖然不知道二手車價(jià)格，但是會(huì)與新車價(jià)格做比較，這樣一比性價(jià)比優(yōu)勢(shì)就蕩然無(wú)存了。之前看過(guò)一篇二手車流通協(xié)會(huì)的一個(gè)平均數(shù)據(jù)，二手車庫(kù)存周期為30-45天為最佳，供參考。當(dāng)然對(duì)于車商來(lái)說(shuō)在保證利潤(rùn)的前提下是越早出手越好。不建議換二手車，除非你有特別親近的親人再做這行業(yè)或者你本人是這行業(yè)內(nèi)的人，否則不建議買二手車，因?yàn)槎周囀袌?chǎng)水太深，很容易被坑。其實(shí)你想換一臺(tái)20萬(wàn)以內(nèi)的七座SUV車型完全可以買新車啊，斯柯達(dá)柯迪亞克完全符合你的要求啊。斯柯達(dá)柯迪亞克性能穩(wěn)定，大眾旗下品牌，和大眾探岳、途觀L都是同平臺(tái)做出來(lái)的車型，非常不錯(cuò)，目前來(lái)說(shuō)7座SUV車型性價(jià)比最高的也就是柯迪亞克了。畢竟20萬(wàn)左右能買到的合資品牌SUV車型只有柯迪亞克。整體來(lái)說(shuō)柯迪亞克外觀也比較硬朗陽(yáng)剛，內(nèi)飾算是中規(guī)中矩吧，不好看也不磕磣。并且現(xiàn)在柯迪亞克優(yōu)惠力度還非常不錯(cuò)，適合現(xiàn)在入手。其實(shí)購(gòu)買SUV車型最好還是要四驅(qū)車型，不過(guò)你的預(yù)算有限，所以如果想購(gòu)買柯迪亞克的話，推薦330TSI七座兩驅(qū)豪華優(yōu)享版，目前終端市場(chǎng)優(yōu)惠完裸車價(jià)大概在21萬(wàn)不到，有些小超你的預(yù)算，不過(guò)超的不是很多，還是可以接受。如果可以多加點(diǎn)預(yù)算的話還是建議上柯迪亞克380TSI的頂配車型。當(dāng)然如果你不喜歡柯迪亞克，更喜歡買一輛年限較短二手的7座SUV車型的話，那么可以考慮一下二手漢蘭達(dá) 。漢蘭達(dá)是口碑不錯(cuò)性能穩(wěn)定的七座SUV車型標(biāo)桿，雖然漢蘭達(dá)沒(méi)有什么特別出彩的地方，但是漢蘭達(dá)也絕對(duì)沒(méi)有太過(guò)明顯的缺點(diǎn)，均衡才是漢蘭達(dá)的王道。所以漢蘭達(dá)性能比較穩(wěn)定質(zhì)量不錯(cuò)，而且保有量大，買二手的話被坑的概率還能小一點(diǎn) 。但是一定要看好車況別太貪圖便宜。漢蘭達(dá)保值率還是挺高的，其實(shí)以你的預(yù)算估計(jì)買一輛車況好的二手漢蘭達(dá)都不一定能下來(lái)，還有就是如果你現(xiàn)在買二手很可能買到的是國(guó)五車型，不太合適，所以建議還不如直接買國(guó)六新車的柯迪亞克呢。5，美國(guó)留學(xué)生買美系車好不好會(huì)不會(huì)經(jīng)常修我想買輛二手的大黃蜂這要看車況好不好，買二手的就行會(huì)不會(huì)經(jīng)常修取決于車況。你得具體去看。要是自己不懂，慎重。1、雖然美國(guó)車市比我國(guó)發(fā)達(dá)，但全世界的dealer都一樣狡猾。留學(xué)生買二手車買不明白的多了。車商跟你打交道的時(shí)候也會(huì)看人下菜，有些東西你要是自己看不懂，對(duì)方不會(huì)給你主動(dòng)點(diǎn)出來(lái) 。2、凡是比較風(fēng)騷的車型，無(wú)論是跑車、高性能車、鋼炮還是美式肌肉車如大黃蜂，在保險(xiǎn)公司那里的rate都是比較高的，因?yàn)檫@類車的車主群體整體就是比較躁動(dòng)的一群人，保費(fèi)明顯高于一些看起來(lái)屌絲一些的家用車，比如卡羅拉之類的（與牌子無(wú)關(guān)）6，協(xié)助分析下我的情況是買這輛2手車還是購(gòu)買新車06年老版凱越16W公里要價(jià)4W.....你堅(jiān)信你沒(méi)打錯(cuò)車型？？頂多買3W啦，劃不來(lái) 。別買二手美系車買來(lái)了哭死你，還有樓上的，凱越不是美系，是韓系別克4W貴了。實(shí)在不可買廉價(jià)點(diǎn)的車。去試駕吧，高速多的話，買平安的車。今年10月底，11月中初的觀致看看，艾瑞澤7看看。其他的也可以看看。10W以下還是國(guó)產(chǎn)平安點(diǎn) 。多去試駕，覺得符合你就買，不符合你就不買。觀致好像比新速騰要好點(diǎn)，自己去試駕才行，別人說(shuō)的都不消去管。修車和油耗都是大問(wèn)題，用幾年的錢都?jí)蛸N輛新車了7，速騰14T豪華版和邁銳寶20豪華版選哪個(gè)求解原則上這兩款車并非同一個(gè)級(jí)別，邁銳寶要高一階，它與大眾系列的邁騰、帕薩特、斯柯達(dá)速派是同一個(gè)級(jí)別的車。如果，您在意速騰沒(méi)有邁銳寶大氣，那您可以考慮斯柯達(dá)的速派1.4T的目前優(yōu)惠后買豪華版的全包也就20萬(wàn)有找，可以試試，我公司有一部，性價(jià)比很高。。。。但是您如果日常使用覺得速騰的外觀各方面都能滿足的話，至少它車身小一些，屬于緊湊型的車款，油耗和動(dòng)力（1.4T），空間與操控性已經(jīng)夠您使用了。至于邁銳寶，除了比速騰較大以外，2.0的油耗也不低啊！看看他的銷售量就能知道，這款車性價(jià)比真的不高，除非您真的很喜歡美系車，那邁瑞寶的價(jià)格優(yōu)惠后也算是實(shí)在，呵呵！但是，德系與美系車相比之下，如果不考慮油耗，那么2手價(jià)也必須考慮進(jìn)去，美系車種，零件較貴，所以2手價(jià)一般都不高，因此，要買它，得想清楚再說(shuō)，希望以上回答能幫到您！8，2009年的別克君越好不好用呢你這個(gè)問(wèn)題問(wèn)的首先2009的別克君越是不錯(cuò)的但是要看你做什么用圖你這個(gè)肯定是二手車了然后二手車的問(wèn)題不在車子本身而在于之前車主怎么使用的有沒(méi)有事故或者之類的車子本身是好的但是有暗病的話就很麻煩了等你發(fā)現(xiàn)的時(shí)候就已經(jīng)晚了付費(fèi)內(nèi)容限時(shí)免費(fèi)查看回答親，09年、10年生產(chǎn)的君越車，因?yàn)檐嚿涎b的發(fā)動(dòng)機(jī)是老式電噴發(fā)動(dòng)機(jī)，功率小、油耗大。變速箱還小了一號(hào)，是所有君越車中故障率最高的車型。要買二手君越車，最好是看2012年2月份以后生產(chǎn)的君越車，發(fā)動(dòng)機(jī)換成缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，功率增大、油耗降低，尾氣排放提高，變速箱換成大了一號(hào)的國(guó)產(chǎn)二代6T45 。提問(wèn)現(xiàn)在二手12的大概什么價(jià)位的回答稍等我查一下提問(wèn)？？回答親 5萬(wàn)5左右更多3條混動(dòng)剛上市沒(méi)多久，市場(chǎng)保有量太低，可以觀望，按照美系車的品質(zhì)來(lái)說(shuō)的話應(yīng)該還可以，估計(jì)續(xù)航不如德系跟日系，畢竟車子太重，還有就是美系車子電路故障挺多，要是買美系混動(dòng)的話時(shí)間長(zhǎng)了肯定會(huì)出現(xiàn)一些疑難雜癥9，在美國(guó)買二手車買什么車還有買車的時(shí)候應(yīng)該怎么看檢查二手車我建議1萬(wàn)美金買個(gè)新車吧，現(xiàn)在新車很便宜 focus 9800 就可以了還有 Suzuki foranza 1萬(wàn)以內(nèi)就可以買了。2手車買的時(shí)候就自己開開，感覺各個(gè)方面有什么毛病，2手車千萬(wàn)不要買歐洲車修起來(lái)很貴。事故的話你看看title 上是不是 clear 的車，一般的小事故是不會(huì)看出來(lái)的。2手車就是看緣分，能碰到就是運(yùn)氣了。日本車一般來(lái)說(shuō) 航達(dá)1萬(wàn) 可以買到2003年以后的。一般來(lái)說(shuō)日本車跑到10萬(wàn) miles 都是可以的，5萬(wàn)左右是可以買的，馬自達(dá) 7萬(wàn)以上就不要買了。查那個(gè)VIN NUMBER看以前有沒(méi)有出過(guò)事故嘛...一般十萬(wàn)邁以內(nèi)的都可以啦,越少越好,車過(guò)了十萬(wàn)邁就會(huì)經(jīng)常出毛病了.不過(guò)大眾品牌還是不錯(cuò)的,開個(gè)十四五有時(shí)候也沒(méi)問(wèn)題.其他的去做MECHANICAL CHECK 就行了...嘻嘻~~二手車你不懂最好請(qǐng)專業(yè)的師傅幫你看下是否是事故車有的車是全程4s點(diǎn)保養(yǎng)的可以查維修記錄和保險(xiǎn)的看有沒(méi)有出過(guò)險(xiǎn)其次就是車輛一定要求過(guò)戶買車的時(shí)候要簽合同10，準(zhǔn)備買兩家用的捷達(dá)這款車的操控咋樣捷達(dá)是德系車，德系車與美系車比操控好是亮點(diǎn)，捷達(dá)的指向很精準(zhǔn)，跑長(zhǎng)途的時(shí)候最能體現(xiàn)出來(lái)，有種人車合一的感覺，檔位有吸入感，換擋的時(shí)候特輕松，輕輕一推就進(jìn)去了，低速行駛時(shí)的噪音也控制的很好，與老捷達(dá)比新捷達(dá)還省油。高爾夫的轉(zhuǎn)向?qū)儆诒容^模糊的類型，留有一定的曠量，并不是那種非常精準(zhǔn)的駕駛質(zhì)感高爾夫與同級(jí)別的?？怂?，308s等車相比，在轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，和車頭指向方面，不占優(yōu)勢(shì) 所以單從操控角度比較，308s的指向性更好可以，大體德國(guó)車操控方面都做的可以。您好，操控很不錯(cuò)，我試駕過(guò) 。親，如果我的回答對(duì)你有幫助，請(qǐng)?jiān)O(shè)為最佳。你好，捷達(dá)質(zhì)量還可以，操控的話一般，A0級(jí)別的車談不上操控，如果幫助你請(qǐng)?jiān)O(shè)為最佳答案。捷達(dá) 最中庸的車型，沒(méi)什么特點(diǎn)，也沒(méi)什么突出優(yōu)點(diǎn)，油耗，配件價(jià)格（發(fā)動(dòng)機(jī)除外，發(fā)動(dòng)機(jī)配件大部分與桑塔納通用）車內(nèi)空間都在三種車型中居中。但是跑長(zhǎng)途有優(yōu)越性，穩(wěn)定性較好。這可是咱貧民階級(jí)的首選阿，耐用，大氣，價(jià)格低廉，保養(yǎng)方便配件便捷達(dá)是車市的常青樹。