其實，不敢“曌”字為名，也非不敢，應(yīng)該說也緣自中國人的某種對帝王名字的避諱 。如當(dāng)代就沒人叫“劉邦”“李隆基”“趙匡胤”“朱元璋” 。甚至連王邦、趙隆基、張匡胤、宋元璋也沒人敢叫 。為什么？名字太大了，叫了不吉利 。特別是小孩子，叫了大太的名字，不容易養(yǎng)得活 。從這個角度說，人們還真是不敢以“曌”等帝王專用或者用過的字為名 。
有趣的是，武則天創(chuàng)字改名倒形成了一種帝王取名文化，后來還有效仿者，如南漢的劉龑（劉?、劉陟、劉巖、劉纻）、北宋的趙炅（趙匡義、趙光義），都學(xué)習(xí)她而改名 。當(dāng)然，武則天造字，也是她政治斗爭的一部分，是為她實行專制統(tǒng)治服務(wù)的，也是她個人獨斷專橫品性的體現(xiàn) 。她一生迷信文字，認(rèn)為改變?nèi)嘶蛭锏拿Q就能影響其走向 。
有什么東西是德國能造但日本不能造的？
在“有無”方面，沒什么是德國能造，而日本造不出來的 。在“好壞”方面，德國幾項工業(yè)產(chǎn)品，還是遠(yuǎn)勝日本的 。德國蔡司ZEISS，是世界公認(rèn)的最好的鏡片，廣泛應(yīng)用在尖端科技、望遠(yuǎn)鏡、顯微鏡、專業(yè)照相機鏡頭、天文望遠(yuǎn)鏡、星象儀、眼科儀器、高精度電腦手術(shù)儀器、美國阿波羅飛船登月等領(lǐng)域和裝備上 。我們普通人熟悉的，是諾基亞手機以及索尼數(shù)碼相機使用的蔡司鏡頭 。
德國ZF變速箱、MAN曼恩重型卡車發(fā)動機，公認(rèn)世界第一 。汽車三大件是發(fā)動機、變速箱和底盤 。日本汽車號稱經(jīng)濟(jì)、可靠、安全，我們必須承認(rèn)日本比中國先進(jìn)，但是在世界上，尤其是在重型卡車領(lǐng)域，德國變速箱和柴油機世界公認(rèn)第一 。連美國的M1A2主戰(zhàn)坦克都不得不用德國動力包，不是美國不能生產(chǎn)，而是真的不如德國的好 。
此外，德國工業(yè)機床、西門子齒輪組、精細(xì)化工（代表企業(yè)就是巴斯夫）等，都對日本形成顯著優(yōu)勢 。但是，順著問題的口吻，我們必須承認(rèn)，日本是人口1億2千萬級別的國家，而德國只是8000萬人口級別的國家 。德國的優(yōu)勢在于時間的積累（第二次工業(yè)革命德國處于領(lǐng)導(dǎo)陣營，日本是后發(fā)追趕陣營），而日本的優(yōu)勢在于規(guī)模 。因此，日本工業(yè)的覆蓋面比德國廣，尤其勝在電子工業(yè)方面（比如索尼大法），而德國的產(chǎn)業(yè)深度較日本更有優(yōu)勢 。
什么是腸造口，直腸癌手術(shù)后必須有造口嗎？
【本特勒待造什么,恒大造車新故事】（2018年7月30日 曾醫(yī)生有問必答）腸造口，顧名思義就是把腸子扯出腹壁，然后在腸子上開一個口，讓大便改道，不從肛門排出 。腸造口可以分為預(yù)防性（暫時性）造口和永久性造口，但無論是什么性質(zhì)的造口，其最終目的都是為了讓患者更快恢復(fù) 。雖然這個過程相當(dāng)痛苦與尷尬 。一、預(yù)防性造口預(yù)防性造口是因為病情需要，不能第一時間將腸管接回來，這時候往往需要做腸造瘺輔助治療，待手術(shù)的腸管對合生長好后，才二次手術(shù)接回來 。
常見于以下幾種情況：①超低位直腸癌手術(shù)保肛：越低位的直腸癌，手術(shù)后的腸管切口越不容易愈合，很容易出現(xiàn)腸內(nèi)糞水漏（這是公認(rèn)的經(jīng)驗），如果出現(xiàn)腸漏，最終也要做造口，所以還不如一步到位；②低位腸梗阻手術(shù)：有些腸梗阻保守治療無效后只能做手術(shù)，手術(shù)中醫(yī)生要“掏糞坑”把腸子里的糞便清出來，手術(shù)切口污染是非常嚴(yán)重的，不做造口，基本不會愈合，這是不得已而為之；③結(jié)腸破裂：一些外傷導(dǎo)致的腸破裂，也是爆了一肚子的糞便，術(shù)中照樣要“掏糞坑”，污染非常嚴(yán)重 。
二、永久性造瘺需要行永久性造瘺的病人，情況更沒有那么樂觀，往往是腫瘤長在的特殊位置，或者有嚴(yán)重的結(jié)腸病變，不管年輕還是老人，身上將永遠(yuǎn)背著糞袋 。常見于以下幾種情況：①超低位直腸癌不能保肛：腫瘤距離肛門口太近（＜5cm），手術(shù)中為了能把腫瘤徹底切除，剩下的那點腸管根本就不夠接回來，只能把肛門全部切除，永久封閉屁股眼，做永久造口 。
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