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宣城創(chuàng)業(yè)路有什么規(guī)劃,創(chuàng)業(yè)路修建飛速進(jìn)行中……( 二 )


市域重大基礎(chǔ)設(shè)施廊道:鐵路、高速公路、國(guó)省道和高壓電力、高壓燃?xì)?、通訊等區(qū)域重大基礎(chǔ)設(shè)施共廊建設(shè) , 構(gòu)建市域宣城-郎溪-廣德、宣城-涇縣-旌德-績(jī)溪、宣城-寧國(guó)、廣德-寧國(guó)-績(jī)溪、涇縣-寧國(guó)等重大基礎(chǔ)設(shè)施綜合廊道 。(二) 城市規(guī)劃區(qū)城市規(guī)劃區(qū)城鄉(xiāng)統(tǒng)籌發(fā)展戰(zhàn)略:對(duì)接周邊區(qū)域板塊 , 利用外部發(fā)展機(jī)遇;依托地域比較優(yōu)勢(shì) , 體現(xiàn)城市職能定位;尊重自然山水環(huán)境 , 形成獨(dú)特空間格局;做大做強(qiáng)中心城區(qū) , 注重鄉(xiāng)鎮(zhèn)特色發(fā)展 。
城市規(guī)劃區(qū)城鄉(xiāng)居民點(diǎn)體系規(guī)劃:形成“中心城區(qū)-鎮(zhèn)(鄉(xiāng)、街道)-中心村-自然村”的四級(jí)體系 。鎮(zhèn)(鄉(xiāng)、街道)一級(jí)有7 個(gè)發(fā)展單元 , 其中含3 個(gè)街道(天湖、金壩、向陽(yáng))、2 個(gè)鎮(zhèn)(孫埠、古泉)和2 個(gè)鄉(xiāng)(養(yǎng)賢、五星) 。規(guī)劃設(shè)置22 個(gè)中心村(不含天湖街道);自然村應(yīng)控制分散的基層村建設(shè) 。城市規(guī)劃區(qū)城鎮(zhèn)發(fā)展指引:城市規(guī)劃區(qū)以中心城區(qū)為核心 , 將周邊鄉(xiāng)鎮(zhèn)/街道強(qiáng)化與中心城區(qū)的協(xié)調(diào) , 劃分南北兩個(gè)片區(qū)分別進(jìn)行建設(shè)引導(dǎo) 。
(三) 中心城區(qū)中心城區(qū)空間結(jié)構(gòu):形成“雙城雙片、雙源雙廊”的城市空間結(jié)構(gòu) 。雙城雙片:綜合功能的中部主城和西部新城 , 產(chǎn)業(yè)功能主導(dǎo)的東部片區(qū)和北部片區(qū) , 形成內(nèi)核外圈的形態(tài)格局 。中部主城承擔(dān)城市和區(qū)域?qū)用娴母黜?xiàng)主要職能 , 以公共服務(wù)、居住、商業(yè)、商務(wù)為主 , 工業(yè)為輔;西部新城形成以公共服務(wù)、居住、商業(yè)、商務(wù)、工業(yè)等多元功能復(fù)合的綜合新城;北部片區(qū)形成以工業(yè)為主 , 居住為輔的發(fā)展片區(qū);東部片區(qū)形成以商貿(mào)物流為主 , 工業(yè)、居住為輔的發(fā)展片區(qū) 。
雙源雙廊:以敬亭山和夏渡森林公園作為生態(tài)綠源 , 以水陽(yáng)江和西側(cè)開放空間作為生態(tài)綠廊 , 形成山水相嵌的生態(tài)格局 。中心城區(qū)發(fā)展協(xié)調(diào)區(qū):1)宣郎寧涇協(xié)調(diào)區(qū):以宣城中心城區(qū)為核心 , 加強(qiáng)宣州區(qū)-郎溪縣-寧國(guó)市-涇縣在生態(tài)、文化、產(chǎn)業(yè)、交通、重大基礎(chǔ)設(shè)施和公共服務(wù)設(shè)施等領(lǐng)域的協(xié)同共治 , 共同打造宣城市融入長(zhǎng)三角和蕪馬宣一體化先行區(qū)、文化旅游與休閑度假目的地 , 構(gòu)建綠色發(fā)展指引下“網(wǎng)絡(luò)化、多中心”的城鎮(zhèn)密集區(qū) 。
2)市轄區(qū)(宣州區(qū)):依托敬亭山、南漪湖和水陽(yáng)江等核心生態(tài)要素 , 形成“一城(宣城市中心城區(qū))一區(qū)(南漪湖生態(tài)旅游度假區(qū))一廊(水陽(yáng)江歷史文化生態(tài)廊道)”的空間格局 , 促進(jìn)山水生態(tài)環(huán)境和城市空間互融發(fā)展 。六、 綜合交通規(guī)劃重點(diǎn)構(gòu)建“四港匯聚、多式聯(lián)運(yùn)”的市域綜合交通網(wǎng)絡(luò)體系 , 形成集高速鐵路、高速公路、機(jī)場(chǎng)、港口等各級(jí)各類交通相互銜接的綜合運(yùn)輸體系 , 提升綜合交通體系的服務(wù)水平 , 突出城鄉(xiāng)公交一體化戰(zhàn)略 。
打造“中心城區(qū)一小時(shí)通達(dá)滬寧杭合” 、“市縣一小時(shí)”、“縣鄉(xiāng)半小時(shí)”交通圈 。統(tǒng)籌區(qū)域重大交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè) , 重點(diǎn)統(tǒng)籌合宣杭廊道 , 滬宣銅廊道 , 京(宣)福廊道、寧宣黃廊道 , 鎮(zhèn)宣黃廊道等市域五大交通廊道 。構(gòu)建高效快捷的中心城區(qū)交通體系 , 規(guī)劃建設(shè)“兩縱一橫”快速公交系統(tǒng) , 形成“四環(huán)十二射、橫縱四聯(lián)”主干路網(wǎng)格局 。
“四環(huán)”:內(nèi)環(huán)(宛陵路-梅溪路-宛溪路) , 緩解老城交通壓力;中環(huán)(水陽(yáng)江大道) , 疏解中部主城交通 , 近中期推動(dòng)水陽(yáng)江大道部分路段和主要節(jié)點(diǎn)快速化改造;外環(huán)(青弋江大道-南漪湖大道-陵陽(yáng)路) , 串連外圍片區(qū)和疏解過(guò)境交通;高速環(huán)(滬渝高速-宣南銅高速-寧宣高速) ?!笆洹?連接中部主城和外圍片區(qū)的12 條放射狀城市主干路 , 即昭亭路、鐵山路、日新路、寶城路、創(chuàng)業(yè)路、薰化路、響山路、向陽(yáng)大道、鰲峰路、陽(yáng)德路、宛陵路、水陽(yáng)江大道 。

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