為什么自動(dòng)擋的車(chē)很多都有手動(dòng)模式 ， 什么情況要用手動(dòng)模式呢？
謝邀·手動(dòng)模式主要有三個(gè)適用場(chǎng)景概述：牽引拖車(chē)上坡下坡冰雪路面或越野駕駛自動(dòng)擋汽車(chē)之所以要設(shè)計(jì)出手動(dòng)模式 ， 主要是為滿(mǎn)足一些特殊場(chǎng)景的駕駛 ， 主要應(yīng)用場(chǎng)景就是這三個(gè)了；但是核心因素其實(shí)不好理解 ， 可以說(shuō)是“因?yàn)椴坏貌粨Q擋所以才需要手動(dòng)模式” ， 這句話放在第二節(jié)解釋 ， 汽車(chē)在加速的過(guò)程中TCU（變速箱電腦）會(huì)根據(jù)各種控制指令綜合車(chē)速自動(dòng)升降前進(jìn)擋 ， 比如2~3、3~4、5~4、3~2等 ， 這就會(huì)比較麻煩；假設(shè)要駕駛車(chē)輛拖掛房車(chē)或牽引其他車(chē) ， 加速過(guò)程或低速駕駛過(guò)程中就會(huì)胡亂升降檔 ， 比如加速時(shí)車(chē)速高了就會(huì)升擋 ， 可是前進(jìn)擋越高（數(shù)字越大）則放大動(dòng)力的能力就會(huì)越差 ， 隨即會(huì)無(wú)力加速甚至?xí)p速 ， TCU又不得不去降擋 ， 車(chē)輛就會(huì)忽快忽慢 。
上坡行駛時(shí) ， 需要大油門(mén)加速 ， 加速的過(guò)程也會(huì)上移 。動(dòng)力變差后 ， 你會(huì)減速降檔 。在坡道上加速和減速是非常危險(xiǎn)的 。下坡時(shí) ， 只有固定在低速檔才能有效限制滑行速度 。在D檔(自動(dòng)擋模式)下 ， 會(huì)因?yàn)樽詣?dòng)加速而升檔 ， 車(chē)速會(huì)越來(lái)越快 。在這些場(chǎng)景下 ， 需要手動(dòng)模式來(lái)實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定駕駛 。冰雪路面或泥濘路面起步時(shí)容易打滑 ， 因?yàn)槁访娴幕瑒?dòng)摩擦系數(shù)太低 ， 可達(dá)正常路面的十倍以下；如果發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率稍微強(qiáng)一點(diǎn) ， 就會(huì)超過(guò)摩擦力而打滑 。這時(shí)候反而需要用高擋起步 ， 以降低變速箱放大扭矩的能力 ， 從而緩慢起步 。
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