共享單車行業(yè)發(fā)展到現(xiàn)在已經(jīng)進(jìn)入到下半場(chǎng) ， 經(jīng)過(guò)過(guò)去兩年的瘋狂廝殺 ， 形成了ofo小黃車和摩拜單車兩大頭部企業(yè) ， 一些因經(jīng)營(yíng)不善資金鏈斷裂的二三梯隊(duì)的企業(yè)比如酷騎單車小藍(lán)單車等相繼夭折倒閉 。而2017年下半年又傳出ofo與摩拜合并的傳言 ， 圍繞兩大頭部企業(yè)的爭(zhēng)議與傳聞從來(lái)沒(méi)有斷過(guò) 。ofo背后主要資本方滴滴系和金沙江創(chuàng)投朱嘯虎都暗地里或者公開場(chǎng)合力挺合并方案 ， 以此終結(jié)因?yàn)楦?jìng)爭(zhēng)所耗費(fèi)的巨額代價(jià) 。
不過(guò) ， 正如獨(dú)角獸工場(chǎng)此前的分析文章所言 ， ofo與摩拜合并 ， 或只是滴滴的一廂情愿罷了 。滴滴在網(wǎng)約車市場(chǎng)上的價(jià)格壟斷格局在美團(tuán)首汽摩拜等陣營(yíng)的沖擊下岌岌可危 ， 滴滴強(qiáng)力促成兩家共享單車巨頭的合并 ， 如果合并一旦成立 ， 滴滴在網(wǎng)約車領(lǐng)域少了一個(gè)強(qiáng)勁的攪局者——摩拜單車 。進(jìn)入2018年 ， 共享單車行業(yè)又迎來(lái)新一輪資本投入 ， 滴滴托管小藍(lán)阿里巴巴螞蟻金服投資哈羅 。
摩拜單車也傳聞獲得新一輪10億融資 。關(guān)于ofo ， 出現(xiàn)了一些問(wèn)題 ， 資金緊張、挪用用戶押金、違規(guī)投車、董事會(huì)內(nèi)部矛盾、傳言日本軟銀阿里螞蟻金服10美元投資未進(jìn)一步錘打等等 ， 導(dǎo)致一系列公關(guān)危機(jī) 。但ofo以戴威為核心的90后創(chuàng)始團(tuán)隊(duì) ， 在業(yè)內(nèi)被稱為學(xué)生兵 。ofo前期因?yàn)楫a(chǎn)品設(shè)計(jì)缺陷 ， 車輛丟失率和損壞率較高 ， 一度被業(yè)界質(zhì)疑 。其機(jī)械鎖的諸多弊端引起了社會(huì)各方面的廣泛討論 。從客戶的騎行體驗(yàn)反饋來(lái)看 ， 很多客戶抱怨ofo共享單車騎行體驗(yàn)差 。
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