隨即玉兔二號月球車和著陸器成功分離 。嫦娥四號和玉兔二號中國官方宣布嫦娥四號任務圓滿成功，有關負責人介紹了中國未來探月工程的具體計劃 。未來的探月任務2019年底前后發(fā)射嫦娥五號探測器，繼續(xù)實施無人探月三期采樣返回任務，預計采集2公斤月球樣品帶回地球，嫦娥五號著陸器無人探月工程2020年前全部完成“繞、落、回”三步走目標，全面進入無人探月四期，未來探月四期明確還有三次任務 。
分別是嫦娥六號、七號和八號任務，計劃發(fā)射嫦娥六號軟著陸于月球南極采樣返回，至于是正面還是背面看嫦娥五號的任務完成情況而定 。發(fā)射嫦娥七號到月球南極進行一次針對月球的地形地貌、物質成分、空間環(huán)境的綜合探測任務 。而嫦娥八號則是要進行一些關鍵技術的月面試驗，比如說采用3D打印技術，試驗能不能利用月壤在月球建房子，驗證部分技術，為將來建立月球科研基地積累一些經驗 。
月球上氦3比地球上豐富的多，它能為人類提供充足的能源 。所以世界主要國家都在論證在月球建基地 。拓展展望任務以上就是中國現(xiàn)在的探月計劃，主要是無人的，這些任務結束后，我國自然會進入嫦娥工程的第二階段――載人登月，目前國家雖無立項，但各方的準備工作早就開始了，這個無人月球探測的繞落回，包括探月四期都是為載人登月和月球基地做準備，所以國家立項載人登月任務是早晚的事 。
西安地鐵三期工程是什么原因被叫停了？
感謝邀請！確切地說，西安地鐵三期工程不是被叫停，而是西安地鐵三期項目規(guī)劃被暫緩批復！因為規(guī)劃還沒有批復，還沒有開工建設，不能說做是叫停！當然暫緩批復的不僅僅是西安，還有武漢、成都、武漢、鄭州等地 。要說西安地鐵三期及其他各地地鐵項目被暫緩批復，當然主要原因還在于資金問題 。因為目前西安二期施工已有4號線，5號線等在修建中，地鐵造價成本較高，據(jù)說造價成本每公里近4億元，一條30多公里的地鐵線路，包括站點修建投入的資金基本在200億左右了 。
同時開工多條地鐵對西安這種西部經濟欠發(fā)達地區(qū)來說是一項沉重的經濟負擔 。其次國家要考慮各地的債務控制和債務風險，地鐵資金來源大多是政府投入或者貸款形式 。國家審批要評估當?shù)卣目箓鶆诊L險能力 。還有也可能考慮到地鐵三期的規(guī)劃和城市發(fā)展是否配套的問題 。城市發(fā)展慢，但地鐵規(guī)劃過于超前，勢必會造成投資不合理 。但是對于西安來說，這一項說法，基本說不通 。
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