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2022股票行情走勢股票軟件,特斯拉股票實時行情( 二 )

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華爾街基金經(jīng)理：特斯拉是華爾街最危險的股票之一 。你怎么看？

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個人觀點：特斯拉目前仍處于虧損狀態(tài)，未來盈利前景前景不容樂觀，其股價明顯偏離了公司的市場價值，一旦投資市場回歸理性，股價大幅下跌將是大概率事件 。一、特斯拉股價偏高，使得市凈率和市盈率已遠(yuǎn)超蘋果公司，股價泡沫成分太高，一旦投資市場回歸理性，股價大幅下跌將是大概率事件 。特斯拉的股價從2019年5月的180美元上漲到最近的最高水平968.99美元，是半年中的五倍多，目前股價750美元左右，市值1350億美元，比通用汽車、福特以及菲亞特克萊斯勒三家美國傳統(tǒng)汽車公司的市值總和多出300億美元，僅次于日本豐田汽車的1958億美元 。
【2022股票行情走勢股票軟件,特斯拉股票實時行情】偏高的股價使得市凈率達(dá)到20.37，而蘋果公司是世界上最掙錢的公司，但其市凈率只有15.64 。市凈率指的是每股股價與每股凈資產(chǎn)的比率，這表明特斯拉股價明顯偏高 。而且特斯拉市盈率已超過98倍，其估值泡沫風(fēng)險正進一步凸顯 。公司股價明顯偏離了公司的市場價值，一旦投資市場回歸理性，股價大幅下跌將是大概率事件 。
二、盈利前景不明 。特斯拉目前處于虧損狀態(tài)，1月29日，特斯拉公布了2019年第四季度業(yè)績和經(jīng)營情況，特斯拉營收73.84億美元，在交付量增長23%情況下，收入與2018年同期相比僅增長2%，環(huán)比增長19%，凈利潤1.05億美元 。但特斯拉2019年凈虧損8.62億美元，相比2019年的9.76億美元有所收窄，超出市場預(yù)期的8.1億美元虧損 。
而且隨著美國政府補貼到期，未來扭虧為盈的前景不容樂觀 。自公布第四季度業(yè)績以來，公司股價就處于下跌狀態(tài) 。特斯拉掙的是汽車的錢，以及包含的一些軟件服務(wù) 。目前蘋果一部手機的硬件成本大概是售價20%，但是換到汽車領(lǐng)域，根本就做不到，而且蘋果還是手機界的高端品，售價頗高 。而汽車本來就是高消費產(chǎn)品，特斯拉的產(chǎn)品如果售價過高，那么就不能占據(jù)最大市場 。
而沒有市場，就沒有盈利前景 。三、特斯拉面臨的競爭壓力較大，顛覆市場有難度 。特斯拉作為汽車市場的后來者，能否打破汽車市場的壁壘有較大的不確定性，目前汽車市場的車型過萬，特斯拉只有數(shù)款車型暢銷，沒有辦法改變整體格局，何況其他老牌車企，也在不斷加大創(chuàng)新投入 。特斯拉進入量產(chǎn)后，如果它破壞了傳統(tǒng)汽車并成為了汽車行業(yè)的蘋果，那么未來的市場價值可能達(dá)到一萬億級別，而現(xiàn)在僅超過一千億美元 。
特斯拉如果有潛力，前提是它是否可以顛覆汽車市場成為引領(lǐng)者，這有很大的未知性 。四、一直以來，特斯拉是美股爭議較大的上市公司，穩(wěn)居美股沽空榜首位，眾多基金大佬認(rèn)為特斯拉僅僅是一家汽車制造公司，絕不是科技公司，而特斯拉標(biāo)榜的科技成分，令這家公司陷入無休止的燒錢運營泥潭 。目前押注特斯拉股價下跌的華爾街基金大佬們持倉成本大概在300-350美元/股，若按他們采取3倍資金杠桿沽空特斯拉股票測算，只要特斯拉股價超過900美元/股，他們就面臨爆倉風(fēng)險而遭遇強制平倉 。
這些空頭從銀行等金融機構(gòu)借來特斯拉股票，以現(xiàn)值賣掉，等待價格下跌，再以低價買回股票歸還，實現(xiàn)差價收益 。截至美國時間2月3日，特斯拉尚有158.6億美元的空倉未被填平，空頭凈額比例為18.22%，遠(yuǎn)高于蘋果、微軟、亞馬遜、奈飛等科技巨頭 。自2020年以來，特斯拉股價漲逾110%，做空特斯拉的投資者已經(jīng)累計損失約83億美元，其中2月3日特斯拉股價飆漲20%當(dāng)天，做空者一個交易日損失約25億美元 。

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