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商用車使用的動(dòng)力電池多為磷酸鐵鋰為主，其特點(diǎn)為能量密度較低、整備質(zhì)量較高，但是制造成本相當(dāng)?shù)?。而鈦酸鋰的特點(diǎn)為能量密度高、充電速度快、循環(huán)重放壽命長(zhǎng) ，但是制造成本相當(dāng)高。鈦金屬已經(jīng)屬于貴金屬，而鈦酸鋰作為負(fù)極材料還要與鎳酸鋰、磷酸鐵鋰等正極材料組成二次電池，所以這種電池的造價(jià)非常高，高昂的成本限制了裝機(jī)量，能量密度再高總體容量被嚴(yán)重限制顯然也不會(huì)有高續(xù)航。
續(xù)航里程不過(guò)即使公里的大巴車其實(shí)用性可謂相當(dāng)?shù)?nbsp;，即使采用增程模式對(duì)增程器的要求也會(huì)更嚴(yán)格；短線車輛使用即使充電銷量足夠快、循環(huán)重放次數(shù)足夠多，但是電池性能在重放過(guò)程中總會(huì)衰減，而且重點(diǎn)頻率是其他車輛的N倍，所以使用鈦酸鋰電池的電動(dòng)汽車后期的問(wèn)題可能會(huì)非常多，這也是初期使用銀隆大巴的地區(qū)陸續(xù)換車的原因。
汽車“新人”董明珠，有資格評(píng)判中國(guó)汽車嗎？

為什么不能，肯定是可以，并且最有資格和最有發(fā)言權(quán) 。現(xiàn)董明珠就是銀隆汽車笫一大股東，對(duì)汽車行業(yè)駕輕就熟，董明珠提出自己對(duì)國(guó)內(nèi)汽車看法和分析，并從另一個(gè)角度切入，給汽車行業(yè)輸送一股清流我們應(yīng)求之不得，而不應(yīng)該百般排斥，這樣做對(duì)汽車行業(yè)沒(méi)有幫助，董明珠闡述自己對(duì)汽車制造的觀點(diǎn) ，對(duì)國(guó)產(chǎn)汽車提升起到一個(gè)促進(jìn)作用。
董明珠說(shuō)中國(guó)汽車制造是粗制濫造，大家怎么看？

董明珠的話太婉轉(zhuǎn)了，算是給足中國(guó)汽車行業(yè)面子。眾多中國(guó)車企不幸淪為一群傍大款的小三，只有少數(shù)另外幸存。放眼望去中國(guó)大地到處都是合資車，真正的民族品牌在這些假洋鬼子擠壓的夾縫中苦苦支撐。中國(guó)汽車工業(yè)從入世一直被國(guó)家保護(hù) ，當(dāng)年的眾多國(guó)企走了一條最快捷卻最沒(méi)有尊嚴(yán)和最沒(méi)自主權(quán)的路，與國(guó)外車企合資生產(chǎn)別人品牌的車，狂賺國(guó)人的錢。
當(dāng)時(shí)最要命的保護(hù)政策，是不讓民營(yíng)資本進(jìn)入汽車行業(yè) ，堂堂的國(guó)企大小姐，卻拿著國(guó)家的保護(hù)政策，甘愿委身于人，堂而皇之傍起大款，名正言順地當(dāng)起小三。從此自己的身家性命全被操控在別人手中。傳統(tǒng)汽車制造的核心技術(shù)和核心部件，那些成天靠生產(chǎn)合資車賺快錢的車企，敢不敢在國(guó)人面前走兩步，亮亮絕活，讓國(guó)人瞧瞧。中國(guó)車企的鼠目寸光浪費(fèi)了中國(guó)汽車工業(yè)倔起的大好時(shí)機(jī) 。
雖然委身于人，但日子過(guò)得倒也滋潤(rùn) 。試問(wèn)這樣的好日子，你們還能過(guò)多久。再看看中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè) ，當(dāng)時(shí)國(guó)家并沒(méi)多少保護(hù) ，現(xiàn)在世界十大互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)至少四家在中國(guó) 。難道你們不汗顏嗎？中國(guó)多少汽車品牌，就因?yàn)槟銈兏十?dāng)小三被弄得朝不保夕，你們當(dāng)小三能上位也行，但事實(shí)上車企小三如今誰(shuí)能上位獲得名份，結(jié)果壞了自己大小姐的名聲。
中國(guó)眾多車企浪費(fèi)了中國(guó)偌大市場(chǎng)的天然優(yōu)勢(shì) 。因?yàn)橹袊?guó)眾多車企自打當(dāng)上小三，吃穿不愁，養(yǎng)尊處優(yōu) 。只有少數(shù)車企在獨(dú)立奮斗，他們不僅要面對(duì)真洋鬼子的競(jìng)爭(zhēng) ，而且還得面臨眾多假洋鬼子的打壓，外國(guó)車企在中國(guó)賺得盆滿缽滿。中國(guó)偌大的汽車消費(fèi)市場(chǎng) ，卻沒(méi)能培育出叫得響的國(guó)產(chǎn)自主品牌汽車。現(xiàn)在滿大街都是洋品牌的天下，難道這就是中國(guó)車企給予國(guó)家保護(hù)政策的回報(bào)！汽車工業(yè)面臨著從傳統(tǒng)汽車向新型汽車的變革，國(guó)內(nèi)少數(shù)車企在這方面投入了大量人力物力和財(cái)力。