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大型凈水機價格和圖片價格，大型凈水機要多少錢?( 二 )

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作為早年后來居上超過太平洋、易車網等一眾平臺的汽車內容巨頭，汽車之家一向建立了與經銷商們如「魚水」一般的相互依存感情 。為何在當下撕破臉，并「涸澤而漁」呢？
攔不住的汽車消費下滑
汽車之家與經銷商的矛盾源于2018年以來，汽車銷量的持續下滑 。
根據中國汽車協會數據，2018 年，汽車產銷分別完成 2780.9 萬輛和 2808.1 萬輛，產銷量分別同比下滑 4.2%和 2.8%，為20年來首次負增長 。不僅如此，汽車消費下滑還有加速擴大的趨勢 。2018年12月數據，全國乘用車產量205.5萬輛，同比下降21.3%；銷量223.3萬輛，同比下降15.8% 。
汽車消費下降如此之快，究其原因，與2017 年購置稅優惠政策逐漸退出帶來歷史高基數與需求透支疊加宏觀經濟的不確定性（宏觀經濟增速回落、中美 貿易戰、消費者信心等因素）相關 。而汽車作為大件可選消費品首當其沖，行業增速自 2018 年下半年就快速回落 。
盡管國家發改委近日表態要出臺促進汽車、家電等熱點產品消費的措施，但悲觀預期之下，經銷商自然先想的是勒緊褲帶的生存問題 。
汽車之家逆勢漲價原因何在
作為國內領先的汽車垂直平臺，汽車之家又怎么會不知道行業下滑，而一意孤行逆勢漲價呢？
一、汽車之家的流量上漲論
關于這點，汽車之家副總裁吳濤通過采訪中曾經表達2019年汽車之家會員價上浮20%，20%漲價是會員費漲價，不是單條線索的漲價 。2019年汽車之家線索總量預計將增長10%，換算成線索單價僅提升9%，相較于市場整體6%的通脹和市場流量15%的漲幅，吳濤認為20%漲幅是合理的 。
（經銷商流出2011年-2019年汽車之家廣告報價）
而從經銷商流出的2011年-2019年汽車之家廣告報價來看，價格確實在每年以20%上漲，但是2019年的報價并沒有增長，和2018年基本持平 。不過盡管如此，2018年負增長的車市大環境讓汽車經銷商開源節流的成本意識更加強烈，面對2019年的市場不確定性，汽車經銷商普遍更希望是汽車之家的廣告線索費能下降 。更何況，即使汽車之家流量在2019年能繼續上升，但帶動經銷商銷量上升恐怕并不現實 。
二、廣告收入是汽車之家命脈
2016年開始，汽車之家將營收分為三類：媒體、線索、線上銷售 。媒體服務（Media Services），是指汽車制造商和區域品牌商在它的平臺上打廣告，賺取廣告費 。銷售線索服務（Leads Generation Services），是指經銷商可以通過它的平臺進行銷售，收取服務費 。線上業務（Online Marketplace Revenues），是指平臺上汽車直接銷售，收取傭金收入 。自2017年平安入主汽車之家以來，線上自營業務由于成本高企，利潤率低而基本被大幅壓縮 。
在2017，汽車之家的前兩項廣告收入（線索服務可以視作效果廣告）占比達到91.8%之高 。在2018前三季度，這個占比也去到接近9成 。這也意味著，每對經銷商讓出去的一份利就是汽車之家割去的一塊肉 。
汽車之家是一家很賺錢的公司 。從2015年至2017年來看，汽車之家的毛利率為80.68%、59.86%、78.12%，凈利率為28.60%、20.40% 、32.12% 。營收、利潤、毛利率都在穩定增長，并且現金流也很充裕 。即使考慮到2018年，近5年投資回報率（ROIC）都在20%以上，以2017年數據，它的 ROIC甚至高達27% 。
27%的ROIC，是一個很優秀的數字，媲美A股大白馬茅臺（2017ROIC為29%） 。這意味著，從股東投入資本回報率的角度，股東投入的每一塊錢資本，每 年能賺到高達2毛7的利潤（當然，這是關于內在價值的說法，而非價格） 。
有了優秀的財務數據，自然汽車之家也備受資本市場的認可，從2017-2018年間，它的最大區間漲幅也達到500%！

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