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“中國版蘋果”沒落 , 100億賣身吉利 , 國產手機為何如此內卷?

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感謝您的閱讀 ?!爸袊嫣O果”沒落 , 100億賣身吉利 , 國產手機為何如此內卷?您說的是最近很多朋友都比較關心的一個事情 , 暫且不論這件事情本身 , 確實如您所講 , 國內手機行業確實很卷 。說起國產手機 , 很多朋友可能都只關注華為、小米、OPPO、VIVO這幾家公司 , 但實際上 , 國內的手機行業有很多公司 , 但是它們的手機 , 卻只有很少的朋友了解 。
為什么會出現這種情況?說到底還是因為手機行業算是硬件行業 , 硬件行業的平均利潤并沒有朋友想象的那么高 。很多朋友看了蘋果的財報 , 就認為做智能手機真的太賺錢 , 這種看法是比較片面 。蘋果攫取了全球手機行業的大部分利潤 , 所以利潤才能那么高 , 但是對于其他的手機廠家 , 特別是國內的那些比較小 , 并且出貨量低的公司 , 利潤是非常低的 , 并且因為手機還有庫存問題 , 如果庫存問題嚴重 , 很少有公司可以撐得住 。
現在國內的手機廠商 , 在核心零部件上面 , 自研能力并不是那么強 , 主要靠供應鏈企業 , 手機的差異化很小 , 也就是說 , 一款手機的賣點并不是那么強 , 對于消費者來說 , 就有了更多的選擇 。所以商家們為了出貨 , 也是費盡周折 , 所以整個行業變得越來越卷 。小結國產手機之間的差異化太小 , 產品之間的競爭力較弱 , 就導致了嚴重內卷了 。。
吉利汽車繼收購或入股沃爾沃、路特斯、戴姆勒后 , 現洽談投資阿斯頓·馬丁 。你怎么看?
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【不予置評】這是三方對于阿斯頓馬丁“收購案”的態度網傳吉利汽車與寧德時代(電池供應商)有意向收購部分阿斯頓馬丁的股權 , 然而三方負責人的回應均為不予置評;這種態度可理解為默認或者否認 , 兩大中企是否有可能成為馬丁的股東仍為不確定因素 , 這與網傳的“洽談”完全不在同一流程 。那么阿斯頓馬丁到底有沒有可能被入股甚至收購呢?這點則要基于其企業發展狀態分析了 。
阿斯頓馬丁“近現代史”阿斯頓馬丁毫無疑問是跑車領域的明珠品牌 , 該品牌成立于1913年的英國 , 英系車是奢侈級汽車以及豪華跑車的“孵化箱”;很多知名品牌如勞斯萊斯、賓利、捷豹路虎均誕生于英國 , 其中阿斯頓馬丁被譽為跑車界的勞斯萊斯 , 可見這一品牌的跑車有多強大 。對于“詹謎”應該更加熟悉 , 皮爾斯布魯斯南的多部影視作品(007)中均出現了馬丁的身影 , 紳士與跑車完美詮釋了什么是“西裝暴徒” 。
但是英系車都沒有好的解決 , 從普通一些的羅浮MG到上述所有品牌 , 在全球汽車快速普及的階段悉數被其海外車企收購 。比如寶馬與勞斯萊斯 , 大眾與賓利 , MG與上汽 , 福特與阿斯頓馬丁等 。這些品牌之所以陸續被收購 , 原因無非是定位過于高端導致高度垂直的消費群體體量過小 , 研發生產人工與宣發的各種成本的投入 , 綜合非常低迷的銷量則必然導致虧損;這些品牌只有交由不那么“固執”的其他車系 , 對產品線以及產品定位進行調整才能可能復生 。

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