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車子后面的t和l有什么區別 汽車后面的l和t有什么區別嗎( 二 )

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5．盡管各缸是交替排氣的 ， 但由于排氣管的穩壓作用 ， 渦輪入口處的壓力基本不變 ， 故稱為定壓增壓系統 。定壓渦輪增壓的主要優點是：渦輪在定壓下全周進氣 ， 效率較高；氣流引起的激振較小 ， 不易引起葉片斷裂；排氣系統簡單 ， 成本較低 ， 易于布置維護 。
6．主要缺點是脈沖能量的利用率較低 ， 試驗表明 ， 當增壓壓力較小時 ， 定壓增壓系統僅僅利用了排氣能量的12%~15% ， 高增壓時可達30%以上 。
7．此外 ， 定壓增壓的內燃機的低速扭矩特性和加速性能較差 。脈沖渦輪增壓系統：脈沖渦輪增壓系統旨在提高在定壓系統中損失能量的利用率 。
8．這種方案的特點是排氣管做的短而細 ， 排氣系統的溶積要盡可能小 ， 使排氣能直接迅速地進入渦輪機中膨脹做功 ， 減少節流損失 。
【車子后面的t和l有什么區別 汽車后面的l和t有什么區別嗎】9．此外 ， 為減少各缸排氣壓力波的相互干擾 ， 往往采用兩根或更多排氣支管將相鄰發火氣缸的排氣相互隔開 。脈沖系統比定壓系統能更好的利用內燃機的排氣能量 ， 且排氣管容積越小越好 ， 以至于近年來出現了一種將增壓器與排氣管做成一體的緊湊結構 。

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