圖10 凸輪軸調節(jié)器與凸輪軸的裝配標記[4]
1-進氣、排氣凸輪軸的裝配孔；2-凸輪軸調節(jié)器上的定位銷
(4)將兩個進氣凸輪軸調節(jié)器裝配好后，裝配排氣凸輪調節(jié)器 。排氣凸輪調節(jié)器上的直齒輪是由兩部分組成的，因調節(jié)器內部有彈簧，如圖12所示，在自由狀態(tài)下1，2兩部分在彈簧壓作用下會互相錯位，且可能導致凸輪軸調節(jié)器會發(fā)生永久性損壞 。新的排氣凸輪調節(jié)器有一根銷子將1，2兩部分互相鎖定，如果是拆卸舊的發(fā)動機，在拆卸兩個排氣凸輪軸挑起器前要用一個直徑3mm的沖子插入蓋板的孔4中將齒1，2相互鎖定，在完全裝好后，才能將銷子或沖子拔出 。在裝配時，蓋板孔4應該向下，因為左右兩側排氣凸輪軸調節(jié)器完全相同，在裝配時，要將圖13中圓圈內的兩條線與進氣凸輪軸調節(jié)器上的；裝配在右側時，應使用圖13中下側圈內的兩條線標記，裝配好后如圖14所示 。
圖13 排氣凸輪軸調節(jié)器上的正時標記
a-右側；b左側
6）裝配脈沖輪 。每個凸輪軸前面各有一個脈沖輪，排氣凸輪軸的代表符號是a，進氣凸輪軸的代表符號是e，分別是德語中排氣auslass和進氣einlass單詞的第一個字母，因此在四個脈沖輪上，左側的標記為al、el，右側的標記為ar、er 。在進氣脈沖輪的邊緣有一個圓點，排氣脈沖輪上有兩個圓點，在裝配時進氣凸輪軸上的一個圓點應位于排氣脈沖輪的兩個圓點中間，以上所述的標記及裝配后的效果如圖15所示 。對好正時標記后將中心閥安裝到位，注意中心閥的擰緊方向為圖16箭頭所示方向的反向，擰緊力矩為145nm 。
圖15 脈沖輪的裝配
a-右側；b-左側
以上，是m272發(fā)動機全部配氣機構正時標記裝配方法，為了進一步確認故障，拆開發(fā)動機氣缸蓋罩及氣缸蓋前罩檢查凸輪軸調節(jié)器基本位置 。
3.3 拆除氣缸蓋罩和氣缸蓋前罩檢查凸輪軸調節(jié)器基本位置
按照發(fā)動機運轉方向轉動曲軸，直到皮帶輪上的ot后40度標記1對準正時蓋上的標記2 。凸輪軸調節(jié)器上的標記3應指向上方，標記4應與氣缸蓋表面平齊 。奔馳m272發(fā)動機是v型六缸發(fā)動機，每列氣缸均為雙頂置凸輪軸，如圖4所示，在v型夾角內側的兩根凸輪軸為進氣凸輪軸，外側的兩根凸輪軸是排氣凸輪軸，兩根進氣凸輪軸通過鏈條由曲軸傳動，轉動方向為順時針，兩根排氣凸輪軸則被進氣凸輪軸前端的齒輪驅動，旋轉方向為逆時針 。每個氣缸具有四個氣門，采用液壓挺柱，每個凸輪軸的配氣正時均連續(xù)可調 。
3.2 正確的配氣機構正時裝配方法：
1）將氣缸體轉至垂直向下的位置，如圖4所示
2）按圖5所示裝上正時鏈條滑軌
3）按照圖6所示安裝正時鏈條，注意有銅鏈節(jié)一側朝向外側，并對準以下標記：
(1)如圖7所示，將曲軸上的半圓鍵8對準氣缸體上的正時標記9，平衡軸上平衡重上的缺口6對準氣缸體上的正時標記7 。
(2)鏈條上共有四個銅鏈節(jié)，其中兩個分別安裝在曲軸正時鏈輪和平衡軸正時鏈輪上，安裝時如圖8所示，銅鏈節(jié)對準曲軸正時鏈輪前端凹槽內的一個凸起，如圖8（a）所示，在平衡軸的鏈輪上，銅鏈節(jié)對準圖8（b）所示的三個印痕位置 。
4）裝配正時箱蓋及發(fā)動機氣缸蓋（因不涉及配正時記號問題，具體裝配方法略）
1-氣缸蓋罩；2-凸輪軸調節(jié)器；3-鏈條導軌銷；5-平衡軸正時齒輪；6-平衡軸重塊上的正時標記；7-缸體上的平衡軸正時標記；8-曲軸半圓鍵；9-缸體上的正時標記
5）裝配凸輪軸調節(jié)器 。安裝凸輪軸調節(jié)器時，要注意觀察凸輪軸調節(jié)器上面的標記及以下問題：
(1)首先檢查進氣凸輪調節(jié)器，左側進氣凸輪調節(jié)器上有標記l，右側進氣凸輪軸調節(jié)器上有標記r，安裝時不要裝錯，如圖9所示 。在奔馳m272發(fā)動機上，發(fā)動機的左右是按照駕駛員在汽車上的位置來確定的，發(fā)動機在機艙中是縱置的，因此，當我們面對發(fā)動機裝配凸輪軸調節(jié)器時，左手側裝配帶有r標記的凸輪軸調節(jié)器，右手側裝配帶有l(wèi)標記的，位于v型氣缸體中部的兩根凸輪軸是進氣凸輪軸，反之外側的兩根是排氣凸輪軸，圖9所示的兩個凸輪軸調節(jié)器應裝配在進氣凸輪軸上 。
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