通過電池管理系統(tǒng)一邊監(jiān)視電池狀況，一邊實(shí)時(shí)控制電流，完全實(shí)現(xiàn)了快速、安全充電所需各項(xiàng)功能，確保充電不受電池通用性限制 。在日本，按照chademo標(biāo)準(zhǔn)安裝的快速充電器有1154座投入使用 。在美國，chademo的充電站也已廣泛「撒網(wǎng)」，來自美國能源部的最新數(shù)據(jù)顯示，美國現(xiàn)有1344個(gè)chademo交流快速充電站 。
優(yōu)點(diǎn)：chademo了數(shù)據(jù)控制線外，還采用can總線作為通信接口，由于其抗噪性優(yōu)越且檢錯(cuò)能力高，通信穩(wěn)定性、可靠性高 。其良好的充電安全記錄受到了業(yè)內(nèi)的肯定 。
缺點(diǎn)：chademo最初設(shè)計(jì)的充電輸出功率為100千瓦，連接器十分笨重，但在充電車的輸出功率僅為50千瓦 。
4、特斯拉
特斯拉汽車有一套自己的充電標(biāo)準(zhǔn)，號(hào)稱能在30分鐘內(nèi)充滿可跑300公里以上的電量 。因此其充電插座最高容量可達(dá)120kw，最高電流可達(dá)80a 。
目前，特斯拉在美國已擁有908座超級(jí)充電站 。而為了進(jìn)入中國，特斯拉也已在我國建立了7座超級(jí)充電站，上海3座、北京2座、杭州1座、深圳1座 。此外，為了更好的融入各個(gè)地區(qū)，特斯拉計(jì)劃放棄對(duì)充電標(biāo)準(zhǔn)的控制，采用各國的國標(biāo)，其在中國已經(jīng)如此執(zhí)行 。
那么問題來了，雖然特斯拉如此做的有利效果是，特斯拉車主可以借用中國政府力量下建立的龐大充電網(wǎng)絡(luò)充電；特斯拉提升產(chǎn)品銷量 。問題是，已經(jīng)購買了特斯拉車型的車主，在標(biāo)準(zhǔn)改變后如何充電 。如果沒有相應(yīng)的解決方案 。特斯拉車主面臨的矛盾是：一是只能在標(biāo)準(zhǔn)更改前建好的充電站充電，充電便利性不會(huì)隨時(shí)間推移改進(jìn)；二是找特斯拉退車 。
優(yōu)點(diǎn)：技術(shù)先進(jìn)，充電效率高 。
缺點(diǎn)：與各國國標(biāo)相悖，不妥協(xié)難以提升銷量；妥協(xié)后充電效率將打折扣，處于兩難境地 。
5、ccs
為了改變混亂的充電接口標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)狀，美系和德系的八大廠商福特、通用、克萊斯勒、奧迪、寶馬、奔馳、大眾和保時(shí)捷于2012年發(fā)布了「聯(lián)合充電系統(tǒng)」 ?！嘎?lián)合充電系統(tǒng)」（combined charging system），即「ccs」標(biāo)準(zhǔn) 。
「聯(lián)合充電系統(tǒng)」可將現(xiàn)行所有充電接口統(tǒng)一起來，這樣，用一種接口就能夠完成單相交流充電、快速三相交流充電、家用直流充電和超速直流充電四種模式 。
sae已選定聯(lián)合充電系統(tǒng)作為其標(biāo)準(zhǔn)，除sae外，歐洲汽車制造商協(xié)會(huì)(acea)也已宣布選擇了聯(lián)合充電系統(tǒng)作為直流/交流充電界面，從2017年開始用于所有在歐洲銷售的插電式電動(dòng)車 。自去年德國與中國統(tǒng)一了電動(dòng)車充電標(biāo)準(zhǔn)后，中國也加入了歐美系這一陣營(yíng)，為中國的電動(dòng)車發(fā)展帶來前所未有的機(jī)遇 。之諾1e、奧迪a3 e-tron、北汽e150ev、寶馬i3、騰勢(shì)、大眾e-up、長(zhǎng)安逸動(dòng)ev和smart ev均屬于「ccs」標(biāo)準(zhǔn)陣營(yíng) 。
優(yōu)點(diǎn)：寶馬、戴姆勒以及大眾這三家德國汽車制造商將加大對(duì)中國的電動(dòng)車投入，ccs標(biāo)準(zhǔn)或更有利于中國 。
缺點(diǎn)：支持「ccs」標(biāo)準(zhǔn)的電動(dòng)汽車，或者銷量較小，或者剛剛開始發(fā)售 。
近年來全球充電標(biāo)準(zhǔn)逐漸從「多樣化」走向了「集中化」 。但要真正實(shí)現(xiàn)充電標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一，除了接口標(biāo)準(zhǔn)之外，還需要電流通信標(biāo)準(zhǔn)，前者關(guān)乎接頭是否吻合，后者則影響插頭插入時(shí)能否通電 。電動(dòng)車充電標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)統(tǒng)一化仍然任重而道遠(yuǎn)，車企和各國政府都需要進(jìn)一步「放開姿態(tài)」，電動(dòng)汽車才可能有未來 。
好了，今天汽車維修技術(shù)網(wǎng)小編小伙伴們簡(jiǎn)介的汽車充電槍標(biāo)準(zhǔn)就這么多了，不清楚聽了汽車維修技術(shù)網(wǎng)小編的簡(jiǎn)介小伙伴們對(duì)電動(dòng)汽車充電槍標(biāo)準(zhǔn)有沒有近一步的知道呢？希望汽車維修技術(shù)網(wǎng)小編的簡(jiǎn)介能對(duì)小伙伴們帶來幫助 。如果想要知道更多的電動(dòng)汽車知識(shí)，那就來關(guān)注本站的熊掌號(hào)吧，汽車維修技術(shù)網(wǎng)小編在這里等你們哦！
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