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同時，網友對于“C-NCAP”網站事后關閉的質疑 ， 中汽測評李向榮也在說明會上明確表示：“2020年12月23日上午9點02分中汽中心部分網站出現了臨時無法訪問的現象 。而長城H6的側碰試驗開始時間是當天下午2點，二者并無關聯 。”
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根據網站信息提示，無法訪問的原因也并非是中汽測評自行關閉網站，而是應國家有關主管部門的要求做出的清查審核 。在此期間，與C-NCAP測試合作的新浪汽車等平臺中 ， 哈弗H6的碰撞視頻并未出現刪除等異常操作 。
經歷了這樣一場“烏龍”后，長城汽車通過嚴謹的調查重新為自己正名，而這樣的快速反應、解決，更是讓長城乃至自主品牌的“人設”矗立得更加筆挺 。
自主品牌的前進路上，定然需要批評、監督，但也需要用戶和媒體的關懷和呵護 。在汽車行業快速發展的今天 ， 自主品牌車型已經逐漸縮小了與合資品牌間的差距，甚至在部分細分領域遠超合資品牌 。同競技體育一樣，汽車廠商們一直在各自的賽道上努力奔跑 ， 而我們更多需要的是給這些“選手”一份公平的對待，才能讓中國品牌的“人設”跑的更快、更遠 。
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