開辟新路
消費電子行業(yè)天花板漸顯 ， 周群飛急于跑出一條新路 ， 她正加大對智能穿戴設備、電動汽車組件、光伏玻璃等項目的研發(fā)投入 。
藍思科技也步入艱難轉(zhuǎn)型期 。
瞄準智能穿戴設備 ， 藍思科技早有計劃 。
“不再局限于手機一個終端 ， 將來很多智能終端都可以用我們的產(chǎn)品 ， 這將是藍思科技新的利潤增長點 。 ”2019年時 ， 周群飛公開表示 ， 隨著5G的應用與推廣 ， 藍思科技產(chǎn)品的應用場景和市場空間將得到很大的延伸與擴張 。
根據(jù)市場調(diào)研機構IDC公布的統(tǒng)計數(shù)據(jù) ， 2021年全球可穿戴設備（智能手表、智能腕帶、無線耳機等）出貨量達到5.34億臺 ， 較2020年的4.45億臺增長20% ， 預計2024年出貨量可達6.32億臺 。
2021年 ， 公司“新材料及其他產(chǎn)品”營收65.2億元 ， 占比14.4% 。
在智能汽車領域 ， 電子化、新能源化、輕量化已成為行業(yè)發(fā)展趨勢 ， 智能駕駛系統(tǒng)、新能源管理系統(tǒng)等模塊成為汽車的心臟 ， 催生了車載觸控顯示面板、新型B柱、新型汽車玻璃、充電樁等新市場 。
根據(jù)CleanTechnica網(wǎng)站公布的數(shù)據(jù) ， 2021年全球新能源車型累計銷量近650萬輛 ， 較去年同期增長108% ， 隨著電動化、智能化需求增長 ， 電子零部件占整車的成本將達60%-70% 。
周群飛也積極布局智能汽車業(yè)務 。
目前 ， 特斯拉、理想、蔚來等超20家海內(nèi)外車企 ， 均為藍思科技的客戶 。
拓展新領域 ， 她舍得投入 。
2021年 ， 藍思科技研發(fā)支出21.34億元 ， 創(chuàng)下歷史新高同比大增48% 。
費用大幅增加 ， 疊加計提資產(chǎn)減值損失等因素 ， 2021年 ， 藍思營收452.68億 ， 同比增長22.55% ， 但是 ， 凈利潤僅為20.7億 ， 同比下降57.72% 。
曙光初現(xiàn)
汽車玻璃 ， 是周群飛下一場重頭戲 。
用于汽車玻璃的“大尺寸外觀及功能組件” ， 其收入已占藍思科技總營收的約13.8% 。
她對新型超大尺寸玻璃進行了單獨的產(chǎn)能投資 ， 計劃投入45.31億元建設“長沙(二)園車載玻璃及大尺寸功能面板建設項目 ， 達產(chǎn)后將每年新增車載玻璃及大尺寸功能面板3719萬件 。 ”
最新披露的投資者關系活動記錄中指出 ， 上述項目的預計達產(chǎn)時間為2022年12月31日 。
有的研發(fā)項目初見成效 。
“大尺寸 3D 玻璃產(chǎn)品開發(fā)”目已量產(chǎn) ， 藍思科技在車載曲面顯示領域的技術優(yōu)勢 ， 有望爭取更多客戶訂單 。
“今年春節(jié)期間 ， 黃花園區(qū)的車載項目都在緊張地進行大玻璃設備的調(diào)試 ， 此外上海臨港的汽車項目也會積極推進 。 ”此前 ， 公司在投資者交流活動中透露 。
不巧的是 ， 新業(yè)務尚在開拓期 ， 成熟業(yè)務也承受重壓 。
就在6月22日 ， 天風國際分析師郭明錤稱 ， Meta推遲了2024年之后所有新耳機、AR、MR硬件項目 ， 并將2022年的出貨量預測下調(diào)40% 。
郭此前預測 ， 安卓機將砍單2.7億部 ， 5G處理器廠商高通附帶降價30-40% ， 并預估三星、OPPO、vivo等出貨量均有大級別下調(diào) 。
這種下行趨勢 ， 對藍思業(yè)績構成了新威脅 。
“即使在消費電子低谷期的2018年 ， 我們訂單依然呈飽和狀態(tài) 。 ”周群飛曾公開表示 。
當困境卷土重來 ， 面對這次產(chǎn)業(yè)鏈中游的“砍單危機” ， 藍思科技又能否扛過去？
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