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公路項(xiàng)目施工階段工程造價(jià)控制分析( 二 )


3.1.1.3 多方案比選
公路工程舉行設(shè)計(jì)多方案比選,讓設(shè)計(jì)方案在經(jīng)濟(jì)和實(shí)用性上獲得優(yōu)化,保障設(shè)計(jì)成果經(jīng)濟(jì)性、實(shí)用性、可行性,這也是設(shè)計(jì)階段事前造價(jià)預(yù)控的重要要領(lǐng) 。
3.1.2增強(qiáng)項(xiàng)目實(shí)施中造價(jià)控制
在項(xiàng)目實(shí)施歷程中,項(xiàng)目法人單元要定期組織檢查,實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目實(shí)施歷程檢查的制度化、范例化 。另外,對(duì)工程建造實(shí)施歷程中出現(xiàn)的問題、工程變動(dòng)等,要組織相關(guān)人員實(shí)時(shí)舉行研究、闡述,制定改正措施,使目標(biāo)得以順利實(shí)現(xiàn) 。
按照 FIDIC條款,監(jiān)理工程師和造價(jià)工程師具有了計(jì)量與支付的權(quán)利 。因此,在項(xiàng)目實(shí)施歷程中,造價(jià)工程師要在實(shí)施的各個(gè)階段,按照相關(guān)制度,看管檢查項(xiàng)目建造資金的操作環(huán)境、條約的訂立和推行、工程量清單體例、計(jì)量支付、工程變動(dòng)、索賠等重要影響造價(jià)因素的公正性、正當(dāng)性和資金的安全操作性 。
3.1.3對(duì)工程造價(jià)實(shí)行動(dòng)態(tài)控制
公路建造項(xiàng)目的龐大性決定了其多次計(jì)價(jià),各階段多次計(jì)價(jià)成果動(dòng)態(tài)地回聲了項(xiàng)目的總造價(jià) 。從這個(gè)意義上來講,公路建造項(xiàng)目工程造價(jià)的控制也應(yīng)該是動(dòng)態(tài)的 。
我們應(yīng)該按照公路基本建造步驟,在項(xiàng)目建造的各個(gè)階段,在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下,對(duì)工程造價(jià)舉行綜合研究比力 。既要思量到“工、料、機(jī)”價(jià)錢的顛簸,又要預(yù)控工程實(shí)施歷程中的變動(dòng),使得項(xiàng)目建造各階段的造價(jià)控制可以相互聯(lián)系關(guān)系,經(jīng)由多次計(jì)價(jià),隨時(shí)改正偏差,經(jīng)由對(duì)造價(jià)的動(dòng)態(tài)控制和管理,充實(shí)保障造價(jià)的公正性 。
2、增強(qiáng)工程造價(jià)看管
作為建造項(xiàng)目的主體,政府部門要在“項(xiàng)目法人責(zé)任制”、“招投標(biāo)制”、“工程監(jiān)理制”和“條約管理制”的管理前提下,對(duì)項(xiàng)目舉行全歷程的看管管理 。
3.2.1推行設(shè)計(jì)監(jiān)理、施工圖審查制度,讓工程造價(jià)看管管理法制化、范例化
政府應(yīng)將條約管理、招投標(biāo)的造價(jià)看管等本能性能付與造價(jià)管理相關(guān)機(jī)構(gòu),使其切實(shí)推行政府的看管本能性能,使工程造價(jià)管理逐步從“行政管理”模式向“依法看管”模式轉(zhuǎn)變,實(shí)現(xiàn)工程造價(jià)看管管理的法制化、范例化 。
3.2.2建立重大條約審查存案的條約管理制度
制定建造工程中標(biāo)后跟蹤管理措施,要把條約管理納入看管管理的領(lǐng)域,確保中標(biāo)單元按招標(biāo)文件、投標(biāo)文件和承包條約實(shí)施,使招標(biāo)約定獲得全面的推行,使市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制的作用獲得全面的落實(shí) 。
3.2.3完善項(xiàng)目建造歷程中的檢查看管制度
在項(xiàng)目實(shí)施歷程中,要看管檢查項(xiàng)目建造資金的操作環(huán)境、條約的訂立和推行、計(jì)量支付、工程變動(dòng)、索賠等影響造價(jià)因素公正性、正當(dāng)性和資金操作安全性的因素 。要實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目實(shí)施全歷程檢查的制度化、范例化 。
3、成長(zhǎng)工程造價(jià)咨詢機(jī)構(gòu),培養(yǎng)高素質(zhì)造價(jià)工程師隊(duì)伍
3.3.1積極成長(zhǎng)工程造價(jià)咨詢中介機(jī)構(gòu)
積極成長(zhǎng)工程造價(jià)咨詢中介機(jī)構(gòu),讓政府可以依靠間接手段控制好工程造價(jià) 。此歷程中,造價(jià)師與投資方、監(jiān)理師處同等職位地方,相互制約,在工程建造中發(fā)揮積極作用 。工程造價(jià)咨詢機(jī)構(gòu)不停擴(kuò)大、成長(zhǎng)和競(jìng)爭(zhēng),可提高機(jī)構(gòu)的造價(jià)管理能力和程度,更好的饜足政府部門對(duì)工程建造造價(jià)管理的需要 。
3.3.2增強(qiáng)造價(jià)工程師隊(duì)伍建造
造價(jià)工程師除深入學(xué)習(xí)本專業(yè)常識(shí)外,還要對(duì)設(shè)計(jì)內(nèi)容、歷程、施工技能、項(xiàng)目管理、經(jīng)濟(jì)、法令及計(jì)算機(jī)等學(xué)科也要系統(tǒng)相識(shí),既融技能與經(jīng)濟(jì)、常識(shí)于一體,又有富厚實(shí)踐履歷 。所以,工程造價(jià)控制與管理對(duì)造價(jià)工程師素質(zhì)和業(yè)務(wù)程度要求較高 。
市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)中,需一大批有能力、鉆業(yè)務(wù)、高素質(zhì)造價(jià)工程師,讓工程造價(jià)控制管理體系落到實(shí)處,實(shí)現(xiàn)工程造價(jià)看管法制化、范例化管理 。

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